人民网昆明10月20日电 从2011年12月10日中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动开展至今，四方执法部门以建设平安湄公河航道为目标，有效维护了湄公河流域的安全稳定，“黄金水道”往日的繁荣景象得以逐步恢复。
湄公河一江连六国 被誉为“黄金水道”
湄公河是东南亚最大河流，它发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县，在中国境内叫澜沧江，至南腊河口中缅244号界桩流出中国国境后称湄公河。自北向南流经缅甸、泰国、老挝、柬埔寨和越南，注入南海。总长4180千米，流域总面积81.1万平方千米。湄公河流经地区大部分海拔200-1500米，地形起伏较大，沿途受山脉阻挡，河道几经弯曲，河谷宽窄反复交替，河床坡降较陡，多急流和浅滩。
2001年6月，中国、老挝、缅甸、泰国四国正式开通澜沧江—湄公河上游部分河段的航运。据泰国方面提供的数据显示，大约有100多艘船舶沿湄公河运输货物，进出泰国北部清盛港的货船几乎都是300载重吨的中国籍货船。运送的货物主要是水果、冷藏蔬菜、农副产品、建材、百货、电器等；返回中国时，这些船舶运载的主要货物有热带水果、棕榈油、轻工产品、橡胶、大米、木材等。根据《2010年湄公河流域状况报告》，每年经过湄公河的中国—泰国这条航线的货物运载量达30万吨，该航线的贸易量有望以每年8%—11%的速度增长。
“10.5”惨案震惊世界 “黄金水道”被迫停航
9月的云南西双版纳关累码头气候十分炎热，码头旁的工人们正把大蒜运送到停靠在岸边的一艘中国货船上，船主告诉记者，船上拉的石榴、苹果、大蒜等货物将一路沿江而下，到达泰国，在当地卸货后再满载回到国内。
2011年10月5日，湄公河航道泰国清盛段发生举世震惊的“10.5”惨案，13名中国公民被犯罪团伙残忍杀害，也给湄公河流域沿岸群众和过往商船造成了恐慌和不安，致使“黄金水道”被迫停航。
说起“10.5”惨案发生前的航道治安，曾经在湄公河遭遇过数次抢劫的肖清虎心有余悸，并用“心惊肉跳”来形容当时的感受。“作为船长，以前每次出航最担心的事就是遇到抢劫。劫匪通常都是驾驶着五、六条快艇疾驰而来，如果你不停船他们马上就把枪口对准你，没办法只得按他们的指示去办。”他说，自己每次都要在船上备点酒、面条、衣服之类的东西，遇到劫匪时，就交出事先准备好的物品，以此逃过一劫。“‘10.5事件’之后，我们开船的都失业了，说白了就是航运就停摆了，好多省外的师傅都回去了，家里面也十分反对我再在湄公河上跑船。”
开展联合巡逻执法 维护航道安全稳定
为维护国家安全，保护中国公民在境外的合法权益，中央决定在公安边防部队中组建云南省公安边防总队水上支队，联合老缅泰三国执法部门在澜沧江－湄公河上开展联合巡逻执法行动，共同维护湄公河航运安全。根据中老缅泰《关于湄公河流域执法安全合作的联合声明》，2011年12月10日，执法船队从中国关累港出发至老缅泰交界水域的老挝金木棉码头返航，全程256公里，分别通过中缅交界水域、老缅交界水域，湄公河“黄金航道”全面恢复通航。随着联合巡逻执法的不断推进，航道的安全稳定逐步恢复，让一度寂静下来的湄公河航运逐步恢复了繁荣。