徐勇：外资进入国内快递市场首先要进行布局规划，逐步向二三线城市延伸，在整个扩张过程当中，他们首先要做好很多基础设施建设。在北京、广州、深圳，UPS和联邦快递都建立了转移中心，这些转移中心其实是为国际快递服务的，目前还没有在真正涉足在国内布局。
此外，中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新也认为，目前“四通一达”的赢利点主要来自网购和电子商务的物流需求，由于中国消费者对网购快递价格相当敏感，快递价格实际上非常低，因此并不太可能成为联邦快递和UPS的直接竞争对手。
据业内爆料，联邦快递和UPS在中国的快递业务虽然经营多年，但一直处于亏损状态，尤其是联邦快递。对于联邦快递和UPS涉水国内快递市场，无论是外资阵营还是本土阵营双方都并非表面的淡定，而是采取“明松暗紧”策略。所以有人认为，联邦快递和UPS其实一直都在研究顺丰模式。而顺丰也从四大国际快递公司陆续挖走了不少实干型的人才。
与此同时，国家邮政局局长马军胜表示，邮政局将重点培养一批优质快递服务企业，并且试行在社区便利店设立投递业务。
中国快递协会副会长兼秘书长达瓦又透露，京东商城、凡客诚品等拥有自建物流体系的B2C公司已经递交“快递业务经营许可证”申请，不久之后会获得快递业务经营资格。
然而，京东商城和凡客诚品递交自建快递物流的许可申请一事，引发了传统快递企业的不满。圆通速递总裁喻渭蛟对外表示，坚决反对电商企业自建物流，这样一种跨界容易给电商和快递业造成混乱。希望邮政局和快递协会能够出台相关规定，禁止电商企业进入物流行业。
有消息显示，还有多家快递企业已经向邮政局、中国快递协会提出过类似的要求，相关部门还没有对此进行处理。看来，中国快递企业竞争大战即将开始，新一轮的市场整合不可避免。
财经评论员王朝阳表示，两大国际快递企业正式宣战进入国内快递市场，对国内快递业的发展是利好。
王朝阳：把国际上的标准国际巨头引入到我们这里来，对消费者来说是一个非常大的好消息。直接就能够产生一个鲇鱼效应，使得我们快递业整体的规范化和服务精细化上一个台阶。（新华网）