美国马里兰大学克拉克学院工程专业学生研制的人力直升机“加美拉２”打破上一代悬停空中时长记录，创下悬停５０秒的新纪录。
悬停纪录
这架人力直升机由学生凯尔·格鲁森坎普驾驶。
学生们发布在网上的一段视频中，他双手不停转动一个轮状传动装置，同时双脚做出蹬踩自行车的动作，带动四周的四组水平旋翼转动，让“加美拉２”升至离地约２０厘米的高度，停留时间达到５０秒。不过，这个过程让格鲁森坎普累得够呛。
英国《每日邮报》２５日援引克拉克学院院长达里尔·派因斯的话报道：“我们见证了克拉克学院最棒的工程专业学生驾驶一架飞行器，创下５０秒的非正式新世界纪录。”
视频内容还需要确认，但美国全国航空协会的一名工作人员说，“看上去学生们创造了纪录”。
学生们去年研制的“加美拉１”人力直升机悬停时间为１１秒。后经多次改良和实验，才创下新纪录。
人力驱动
“加美拉”人力直升机的每个水平旋翼直径约１２米，机身宽３２米，像个巨型蜘蛛。它虽然占地大，但由于使用了碳纤维等轻质材料，重量约为６３．５千克。
不同于有固定机翼的飞机，人力直升机的驾驶员只有不停蹬踩踏板，才能获得升空的足够动力。英国曼彻斯特大学的安东尼奥·菲利波内解释说：“如果有固定机翼，只需给飞机提供向前的推力就能让它升空，但直升机需要普通飞机１５倍的动力才能起飞。这是一个巨大挑战。”
人类飞行史上，迄今没有试验成功的人力直升机。１９９４年，一个日本工程师团队试飞人力直升机，结果只在距离地面约０.２米的高度停留了１９.４６秒。
仍需努力
“加美拉”的名字源自日本电影《勇者神龟》。片中主角是一只名叫“加美拉”的会飞的乌龟。
克拉克学院的学生们研制“加美拉”是为角逐美国直升机学会设立的“西科尔斯基人力直升机竞赛”。据了解，只要造出一架能在１０平方米范围内悬停１分钟以上且离地３米的人力直升机，就能获得２５万美元奖金。
这项竞赛由美国直升机学会于１９８０年设立，旨在鼓励工程师研制出第一架人力驱动的直升机。但目前没有任何团队或个人达成上述要求。
学生们表示，将在８月份进行更多飞行挑战。派因斯说：“如果你想知道工程学的未来和让人们生活更美好的工程学新技术，那（‘加美拉２’）就是。”(新华网)