成功挑战海底7000米深度的“蛟龙”号载人潜水器日前回到了总师设计单位中船重工集团第七〇二研究所。在近日举行的海试事迹报告会上，有关负责人透露，今后我国海洋潜器的研制将朝着系列化方向发展，在“蛟龙”号继续为深海科考、勘探、取样服务的同时，其他一系列潜器也已进入研制阶段。
报告会上，“蛟龙”号总设计师徐芑南总结了我国载人潜水器的五大技术优势。深度方面，“蛟龙”号到达了世界同类载人深潜器的最大工作深度7062米；稳定性方面，它拥有较好的近底自动巡航能力和悬停能力；图文传输方面，它拥有高速水声通信功能，以10帧/秒的画质传输实时图像，还拥有微地形地貌测绘能力；取样工具方面，从机械臂到取样篮，水下操作自如；应急保障方面，可以做到在突发情况下，保障3人84小时的水下生存能力。更重要的是，从最初的1000米级海试到7000米级海试，关键部件的国产化程度也在提高。以潜器尾端的推离器为例，前几次海试均采用进口产品，在7000米级海试中改用国产产品，噪声比进口产品减少200分贝，有效减轻了对其他精密设备的噪声干扰。
据了解，未来“蛟龙”号将长期入驻位于青岛的国家深海基地，发挥类似科研平台的作用，为全国科研机构开展深海研究、资源勘探提供技术和装备支持。在国家深海基地建设期间，“蛟龙”号将在“娘家”七〇二所停留。七〇二所也将参与深海基地开展的潜航员和重大装备操作人员的选拔、培训和管理，以及深海科学的宣传、教育和普及工作等。
对于我国深海事业来说，仅有一个“蛟龙”号远远不够，必须有一组功能、体积各异的潜器“家族”，才能为深海探索提供全方位支撑。七〇二所拥有大中型各类水下试验设施20余座，开展潜器研究条件得天独厚。相关负责人透露，未来的潜器研究将主要针对三大应用领域，包括科研考察类、资源勘探类和水下观光考古类。七〇二所正在承担国家863计划4500米深潜器的研制工作，和“蛟龙”号相比，它的最大下潜深度在4500米左右，但是国产化率高、体积更大、在水下停留时间更长，这也意味着它一次可以携带更多科研人员下海，开展更长时间的考察、勘探工作。石油勘探方面，七〇二所正在开发石油勘探人员专用的单人常压潜水装置等。(新华网)