10日下午3点左右，记者了解到，日本石垣保安部的工作人员驱车将船长带到冲绳县那霸地方裁判所石垣支部，再移送到日本冲绳县那霸地方检察厅石垣支部，最后移送到冲绳县石垣市八重山警察署。
船长尽管被多次“转移”，但整个过程，每到一个地方，日方全部用高大的蓝色布帘围住车子，外界连船长上下车的一举一动都无法目击。船长被移送到警察署后，记者询问警员、检察人员、法院人员，是否已拘留船长，但都未得到明确答复。
记者多方打探后获悉，船长被暂定拘留10天，是否判罪，是否再延长拘留时间，还都不得而知。
11日，记者在石垣一家中国料理店处了解到，这里的老板是日本在华遗孤的后代，老板娘是东北人。老板娘这些天来都会被日方叫到船上去当翻译。
老板娘向记者介绍说，每天审讯时日方问船员的问题基本类似：你当时在船上干什么？船长在干什么？等等。开始的头两天，船员情绪还比较稳定，后来老被问一个问题，情绪出现了波动。日方总让船员签字，并声称“不签字你就不能尽早回国”。具体签字内容不知道是什么，但应该是为审问船长，想诱导到一些证据。
日方没收渔船全部收获
12日早上，当记者赶到港口发现，从日船的夹缝中看不到渔船船头了，抬头一看，渔船正停在远方的海面上。问当地日本记者，得知渔船被拉到海上，声称进行模拟海上作业检查。所谓模拟海上作业检查，就是让船员交待事发时，都在什么位置干什么，船长是怎么操作船只“撞击”巡逻船的。
而中国驻日使领馆人员也向本报记者指出，中方对日方的所谓“模拟”进行了抗议，但没有效果。船上既然没有使领馆人员，那么，日方是真的进行模拟，还是纯粹拖延时间，抑或恐吓船员，让船员作出不利船长的供词，外界完全不得而知。
一直到当地时间下午3时左右，渔船和保安厅的巡逻船还一直停留在远处的海面上，没有回港的迹象。记者多方联系，终于雇了艘日本渔船，驶向附近海域，只见2艘巡逻船正夹着中国渔船，一艘小型巡逻艇在周围警戒。渔船上，日方保安官进进出出，爬上爬下。当记者绕了一圈拍摄后，小型巡逻艇便过来制止，并要求记者返航。事后放大当时拍摄的照片看到，一名渔民表情茫然、无助地坐在船顶上。
一直到下午5点多，渔船才被日方保安厅的巡逻船拖回港。
6点多，在码头守侯的记者们都闻到了一股鱼腥味扑鼻而来。虽然隔着铁丝网，日方用车和布帘子挡着，但现场的人都知道，日本保安厅开始没收中国渔船捕捞的海鱼了。这也是船长和船员最担心的事情——渔船被扣已经无法向福建的船主交代，鱼的损失又该怎么办呢？他们辛辛苦苦捕捞的这些鱼值20多万元人民币呢！
彩虹送船员回家
12日晚，漫长的煎熬中终于盼来一丝消息，日方第二天释放船员、国内也将有包机过来。当天晚上，使领馆人员开始给船员准备行李和食物。由于无法探知船员离开的准确时间，记者第二天只好早早地到码头蹲守，7点左右，停靠岸边的我国渔船不远处天际神奇地出现了双重彩虹。
上午11时左右，14名船员陆续从日本保安厅巡逻船“与那国”号走下来，乘坐两辆面包车，驶往石垣机场。11时36分左右，天津航空的一架包机从石垣机场起飞，载着被日方非法扣留长达7天的14名船员飞往祖国。然而，他们心里还惦念着依然被关在警署里的船长，不知道何日才能再见到他……
中国渔民闯荡钓鱼岛
中国渔船一旦驶近钓鱼岛，日本海上保安厅的巡逻船机会快速驶过来，夹杂着闽南话、普通话和日语喊话……