资料图：中国渔政船在钓鱼岛海域遭日本海上保安厅巡视船拦截
中国渔政将在钓鱼岛附近海域开展常态化巡航核心提示：9月7日，对“闽晋渔5179”号渔船船长詹其雄和14名船员来说，是一个极其凶险的日子。7日15：30，福建省海洋与渔业厅报告，经核实，“闽晋渔5179”为钢质单拖渔船，船长32.99米、宽6.45米，166总吨，主机功率350千瓦，船上共有15名船员。
9月7日，对“闽晋渔5179”号渔船船长詹其雄和14名船员来说，是一个极其凶险的日子。什么凶险？不是狂风，也不是巨浪，而是日本海上保安厅的巡逻船。他们在钓鱼岛附近我国传统捕捞海域进行捕捞作业时，横遭日本巡逻船撞击，并被无理抓扣至日本。
事发后，我国外交部迅速向日方交涉，在接连的6日内7次向日本提出严正交涉，国务委员戴秉国、外交部长杨洁篪以及多名副部长或部长助理连续召见日本驻华大使丹羽宇一郎，要求日方立即放人放船。13日，我国政府包机安全接回14名船员，14日，渔船回到国内。在中方一再呼吁和交涉中，日方一地方法院仍以所谓“国内法”判决拘禁詹其雄10日，强制其接受审讯。外交部发言人姜瑜强调，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土，要求日本立即释放渔船船长，避免事态进一步升级。
来自福建省莆田市的渔民王国华是14名船员之一，回来后愤慨地说：“日本扣押我们和我们的船完全是非法的，钓鱼岛本来是我们自己的地方，我们渔民祖祖辈辈都是去那里打渔，日方凭什么扣押我们？！虽然我们回来了，但船长还没回来，我们强烈要求日方立即放人，盼着船长能和我们一样早日和家人团聚。”
中国渔政启动应急机制
9月7日12：30，中国渔政指挥中心值班室接有关方面通报，称福建籍渔船“闽晋渔5179”在钓鱼岛附近海域与日本巡逻船发生碰撞。接报后，农业部领导高度重视，要求设法与当事渔船“闽晋渔5179”取得联系，进一步核实相关情况，全力配合做好交涉工作。
7日15：30，福建省海洋与渔业厅报告，经核实，“闽晋渔5179”为钢质单拖渔船，船长32.99米、宽6.45米，166总吨，主机功率350千瓦，船上共有15名船员。该船曾于9月6日8时通过海事卫星电话与家人通话，当时渔船位置在北纬26度10分、东经123度20分海域附近。接报后，福建省泉州市晋江县海洋与渔业局通过船位监控系统(AIS)调取“闽晋渔5179”位置时发现该系统已关机，用海事卫星电话呼叫时处于接通但无人接听状态。接着，福建省渔业部门联系事发海域附近作业的“闽晋渔5689、5168、5667、5410、5676”等9艘渔船，搜寻并设法了解相关情况。
根据日本每日放送MBS新闻网在互联网发布的相关信息推断，“闽晋渔5179”及船上15名船员可能已被日方巡逻船控制。渔政指挥中心及时将有关情况通报外交部门。
另一方面，接报后，中国渔政指挥中心立即调派农业部东海区渔政局所属的“中国渔政202”从长江口出发赶赴事发海域开展救援，同时要求东海区渔政局所属渔政船立即备航，随时待命。为了更好保障我作业渔船和渔政船安全，11日下午又增派“中国渔政201”前往钓鱼岛附近海域支援。13日中午，中国渔政201、202前往接应从冲绳石垣港返航的“闽晋渔5179”。15日8：30，遭日方抓扣的“闽晋渔5179”渔船在“中国渔政202”、“闽晋渔5866”、“闽晋渔5459”护送下，经过39个小时航行，安全返回福建泉州晋江深沪渔港。