除此之外，广播系统还通过联网形式，在获取前方列车行驶状况后，自动预报列车到达时刻。如北京至西安列车到达渭南站驶出后，广播会播报“×点×分某次列车驶出渭南站，预计×点×分到达西安站”。
引导系统：显示屏显示各类信息
站内显示屏可显示列车到发、票务、运行等信息，并及时更新。如“某次列车即将通过火车北站，该趟列车满额××人，前方到站后下车××人，目前剩余××张车票”。
此外，火车北站各个站台口、检票口、电梯旁边等旅客较为集中的区域，都设有求助系统，旅客遇到治安、查询等问题需求助时，可按键与指挥中心对话，中心可转相关部门直接给予帮助。
340余摄像头无盲点监控
西安火车北站站台层的客运站房同样分南北两处，其中南区已基本建成，北区为二期建设。南客运站房主要负责1站台的旅客候车，客运站房高5米多，可通过斜式电动扶梯、直式电梯、行走楼梯三种方式到达高架候车厅。
高架候车厅有近1万平方米的候车区域，候车厅中央处的7000多个候车椅已基本安装完毕。候车厅顶层为斜式，最高处层高有几十米。厅里到处是监控摄像头，据介绍，整个站里共有340多个摄像头，可以做到无盲点监控。
外顶部消防炮威力大
据了解，火车北站主体大多采用金属结构，并刷有防火漆，厅里候车区域周边的建筑物外顶部都装有消防炮，遇到候车区域发生紧急状况，消防炮可立即发挥作用。
火车北站的电气部分由中铁电气化集团西安通号处通信分公司负责施工，该公司副总经理杜小星介绍说，与以往人们印象中的火车站不同，火车北站客运服务系统充分适应高铁的特点，以高度智能化的设计为旅客提供便捷服务。（华商网）