昨日上午，西安地铁一号线后卫寨至皂河左线盾构隧道顺利贯通，这标志着西安地铁一号线全线洞通。据了解，预计一号线明年9月按期通车试运营，2018年之前，西安地铁6条线将全部通车。
提前25天实现全线洞通
据了解，一号线后卫寨至皂河左线盾构区间，由西安市政道桥建设有限公司承建，“市政先锋号”盾构机于去年2月26日由后卫寨始发掘进，克服了在长距离全断面砂砾石地层中掘进、皂河桥桩基托换等技术难题，历时一年多，昨天上午实现了隧道贯通，也标志着地铁1号线全线洞通。
西安地铁一号线后卫寨至纺织城段正线共有15个盾构区间，全线共投入14台盾构机，经过全线工人不懈努力，西安地铁一号线比原计划提前25天实现洞通，为后续的车站装修、设备安装工作赢得了宝贵的时间。
西安地铁一号线自开工以来，施工单位克服了在饱和软黄土中开挖，盾构在长距离全断面砂砾石地层中掘进等困难，一号线的平均洞深达到地下21米，比二号线的17米平均深4米左右，而万寿路站的深度更是达到了地下28米。
据悉，一号线盾构施工期间曾10次下穿5座立交桥，4次下穿城墙及护城河老桥，4次下穿浐河、皂河2条河流，分别下穿华山铁路桥、西户铁路及20余幢建筑物等诸多难点和风险点。
西安市政道桥建设有限公司副总经理王志平介绍，由于后卫寨至皂河段盾构区间地质最为复杂，多为中粗砂层，必须用膨润土、泡沫剂将砂土改良成牙膏状才能进行盾构施工。
6条线贯通后覆盖7成人口聚集点
目前，地铁一号线轨道铺设累计完成23.7公里，完成总量的54%，车站装修及设备安装也已经全面进场施工。预计今年8月底轨通，年底实现全线电通，确保明年9月按期通车试运营。
西安市地铁建设总指挥乔征表示，西安地铁是我市近年最大的基础设施，一、二号线途经西安的两条主轴线，连接了城市骨架，新一届政府也要求，在2016年确保一、二、三号线投入运营，四、五、六号线开建，至2018年6条线路全部建设完成。届时，西安的84个人口聚集点中，将有60个被地铁覆盖，形成交通网络，服务更广大的西安市民。（西部网）