>>结果分析
盖世光说，根据检测结果发现，两辆车两次检测，其中甲醛、苯和TVOC均超标，而且随着车内温度的升高，第二次检测时，各项指标均上升。
盖世光说，车内空气污染主要有三大来源：一是新车车内的各种配件，如坐椅、坐垫、坐椅套和坐椅面料等；二是车内装饰，如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等；第三个污染源则是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。
“目前一辆家庭轿车使用的黏合剂用量达5公斤以上，最高的可达27公斤。与房屋室内环境相比，车内空间更狭窄、更密闭，尤其在夏天，车内材料在封闭暴晒后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍，对人体健康会造成严重损害。”盖世光说。
怎样防止受到有害物质伤害
“关键是要开窗通风。”唐玉海说，“上车前把车窗车门打开几分钟，将长时间密闭在里面的污染物释放出来，车辆行驶时尽量开窗，保持空气流通。虽然有时候检测到有害的有机化合物浓度高，但其实这些物质发散速度较慢，只要及时开窗通风，就不会对身体造成太大影响。”
同时他建议市民，在驾驶新车的半年内，切勿在行驶时紧闭车窗，同时尽量少用空调，以加强车内通风换气。如果车主有自家车库，可以在不开车的时候经常打开车门和车窗通风；其次，新车通常会有一些塑料包装，应尽早去除，避免产生空气污染。
而对于一些检测后确定为重度超标的汽车，最好的方法是进行车内污染治理。(新华网)