买了车却迟迟挂不了牌，近日西安当地的汽车论坛和百度贴吧里，不少新购车的车主纷纷吐槽，形容新车挂牌堪比“春运”。很多车主不得不半夜起来排队挂牌。近期上牌难的现状，使西安限购的传言再次在网上疯传。记者对此进行了暗访。
记者21日上午10点和26日下午2点两次来到西安最大的郭杜车管所，只见车管所内人流并不比往日多多少，但车管所外，等候检测的车辆已排出门外一公里开外，并且不时有新车加入。
记者发现，等候的很多大货车、甚至罐槽车和小轿车混杂在一起。一些小车车主向记者表示，来挂牌的很多人都是生手，这样大小车不分道，有很多安全隐患。记者了解到，排在前面的不少人都是前一天晚上就赶来排队。
记者发现，往日里神通广大的车托也少了许多，一位递给记者“西安车管所信息中心”字样的车托，表示可以全程办理，但要需车主半夜两点就来排队，加钱可以代排队。正规办理125元的上牌费用，在车托口中往往开价300-500元。而在一个月前，两个小时内即可办完所有手续。
一些新车车主反映，以前热衷于代办挂牌的4S店也建议车主自行找“托”挂牌。店内代办的话，平时750元代理挂牌的费用已涨至1000元左右，就连5元一张的临牌也开价300元以上。代办员表示，车管所每天只给店里几个指标，而且总是借口系统坏了。至于多长时间办下来，无法承诺。
西安车管所负责人向新华社记者明确表示，目前上牌难主要是由于18日起进行内部场地改造，与限牌无关。车管所内向车主发放温馨提示，建议大家进行预约，还可以前往东区、南区等分所及8家4店就近办理。但很多车主反映，这些提示没有“一丝诚意。”
记者逐一咨询，在公布的东区分所电话中，接线员显得很不耐烦，说可以办，但要等至少半个月到一个月时间，“系统时好时坏，建议到郭杜的总所去排队”。南区分所女接线员表示：“要十个工作日，不接受预约，自己来排队。”
记者以新车车主的身份咨询车管所公布的可以代办4S店，陕西航天龙腾公司表示：“每天限办10个，费用1000元左右，大概一个月可办下来。”但当记者提出“不在本店购车可否办理时，”代办员明确表示：“外车不办”。华兴新世纪4S店表示：“15天左右，费用根据车型定，不在本家购车不代办。”其它几家车管所公布的4S店情况也基本类似。4S店给出的理由均是车管所每天排号有限，车管所系统经常会不正常，导致无法办理。记者注意到，2011年9月，作为便民举措的网民车管所业务，开通之初可输机动车模拟选牌，节省现场等候时间，但是现在已完全打不开，成为“摆设”。
据介绍，截止今年4月份，西安机动车的保有量突破160万辆，并以每天数千辆的规模增长，交通拥堵和停车难已越来越成为制约城市发展的瓶颈。新一届西安市委上任以来，主要领导亲自部署调研，立足解决城市交通问题。但是，对于通过限牌的方式缓堵，官方一直都非常谨慎。
事实上，这也不是西安第一次出现限牌的声音。2012年8月2日，《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》就曾提出，西安市政府可以根据道路交通状况，对机动车实行总量控制和制定车辆限行措施。这被认为是西安市为限牌听取民意。但是，短短六天后，发布意见的西安市法制办公开辟谣，称将不会采取任何限购政策，并取消原定的听证会。
对于这一事关社会经济发展和影响千家万户的政策，记者通过官方渠道了解到，西安市近期并没有实施限牌的安排。记者暗访时与众多正在办理车牌的车主接触中了解到，他们都坚信：“西安限牌只是迟早的事，但不是限制已买车辆挂牌，而是在源头上控制，由于车管所人为制造的这种紧张气氛只会加剧人们的预期。”一位自称省政府机关的毛姓车主表示：“目前，中央强调工作作风改变和群众路线教育，车管所现在这种做派除了权利寻租和滋生腐败外，也会大大影响公安部门的形象。”（西部网）