西安咸阳国际机场日前出新规，在机场排队的出租车不分车籍地，应依次排队载客，西安籍的出租车不能拒绝咸阳的乘客。昨日，一些出租车司机不满此规定，在机场停止营运。
无论乘客去西安或咸阳，驾驶员都得拉
昨日下午，西安咸阳国际机场T3航站楼前，需要打车的乘客在通道内等候，待客区依次停放3辆出租车，现场有工作人员维持秩序。乘客从航站楼到打车通道，工作人员会上前询问目的地，并发放“温馨提示”，上面标有西安和咸阳几个地方的距离，以及不同类型出租车的运价。由于咸阳的出租车使用的是手撕票，乘客对发票有要求时，工作人员会建议选择西安籍的出租车，可以提供机打发票。和往常不同的是，昨日下午，T3航站楼前排队等候载客的，多是咸阳籍的出租车，西安的车相对平时减少很多。
出租车进入机场营运，按照规定，首先应在T1航站楼旁的蓄停车场(即等待停车场)排队等候，工作人员根据T2、T3航站楼乘客打车的需要，对出租车进行调度。
根据4月1日起正式实施的新《出租车运营服务规范》，近日，西安咸阳国际机场出租汽车管理所发布规定，西安、咸阳的出租车在同一停车场排队等候营运，驾驶员不能问乘客目的地，只要是从机场出发，无论是去西安还是咸阳，驾驶员都得拉。机场出租汽车管理所所长姚强说，很长一段时间来，西安的出租车不愿拉咸阳的乘客，都嫌路程太短划不来，但在机场营运的出租车，80%都是西安籍的，这就造成很多咸阳的乘客难回家。
根据西安咸阳国际机场4月12日的统计数据，在机场营运的出租车总发车量为2205车次，其中西安方向1055车次，咸阳方向611车次。
西安籍出租车可从机场载客去咸阳，但回程只能载到西安或机场的乘客
昨日下午，近百辆出租车停放在蓄停车场，不愿载客，原因就是不愿拉咸阳的乘客。的哥张师傅说，他跑出租车十几年了，一直跑的都是西安，对西安的环境很熟悉，但很少去咸阳，路况不熟，“乘客上了车，一说目的地，咱两眼一抹黑，咋去？”张师傅说，对路况不熟，也容易造成违章，损失更大。
为了保证驾驶员的利益，机场规定，给排队出租车进行短途补贴。以机场为中心，周边往返50公里以内，都算短途，驾驶员只要前往这些地方，且营运时间在40分钟以上80分钟以内的，回机场后不用排队，可直接前往航站楼载客。的哥韩师傅说，有一次他拉了一个咸阳的乘客，是周边镇上的，一路问着好不容易到了目的地，结果已经超出了短途距离，不能享受短途补贴，而且在回来的路上根本拉不上人。
不少驾驶员表示，机场的地界属于咸阳，西安的出租车从机场载客去咸阳，算不算跨区营运？昨日，省运管局客运处、西安市出租汽车管理处相关人士赶到咸阳机场处理此事，最终明确，从机场载客去咸阳或西安，不论车籍地是西安或咸阳，都不算跨区营运。也就是说，西安籍出租车可以从机场载客去咸阳，但从咸阳回程，只能载到西安或机场的乘客，不能在咸阳驻地营运。同样，咸阳的出租车也可从机场载客去西安，同样不能驻地营运。
昨日下午，经过协调，机场的出租车恢复正常秩序。(华商网）