中新网10月28日电 交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕28日表示，截至10月26日，全国高速公路ETC使用率目前超过65.98%，这其中，客车ETC使用率超过70%，货车ETC使用率超过53%。随着ETC的快速普及，全国高速公路通行效率将进一步提升，公路的出行也将更加便捷。
资料图：在沪渝高速徐泾收费站，车辆从ETC专用车道通行。中新社记者 殷立勤 摄
28日下午，国新办就2020年前三季度交通运输经济运行情况举行发布会。有记者问：自5月6日全国高速公路恢复收费至今将近半年，这期间全国高速公路接受了“十一”8天长假免费通行的检验，这是否标志着撤站工作已经全面进入平稳运行期？
对此，吴春耕回应称，深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站，这是党中央、国务院部署的一项重大改革任务，也是关系人民群众切身利益的重大民生工程。交通运输行业坚决贯彻党中央、国务院的决策部署，全力以赴投入到这项改革当中来。经过将近一年的攻坚努力，到去年12月31日24时，全国高速公路联网收费系统顺利切换投入运行。全国487个高速公路主线收费站，也就是省界收费站，如期全部取消。全国高速公路真正实现了一网通行，一脚油门踩到底，人民群众的出行更加便捷舒畅。
吴春耕表示，今年以来，交通运输部指导各地深入推进深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站的各项工作，不断优化提升服务水平。同时还扎实开展疫情防控的相关工作，三次免费通行，累计免费79天，做到免费不免服务，全力助力复工复产。
从5月6日恢复收费以来，目前全国高速公路网运行总体平稳有序，交通量持续增加，路网通行顺畅，系统转换磨合初期出现的各类问题，基本得到有效解决。深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站的成果进一步巩固，也进一步显现。据统计，从5月6日到10月26日，全国高速公路日均车流量3196.75万辆，同比增长5.39%。这个增幅高于普通国省干线日均断面车流量1.18个百分点。高速公路日均拥堵缓行500米以上的收费站数量和去年同期相比，下降62.29%，高速公路出入口的收费站拥堵缓行的状况得到全面缓解。高速公路省界交通拥堵现象彻底根除，成为历史。
吴春耕称，今年国庆中秋长假期间，全国高速公路单日通行量最高峰值达到5301.6万辆，同比增长0.85%，拥堵缓行的收费站数量同比下降54.9%。也就是说，高速公路在国庆中秋8天长假期间，流量大幅度增加，拥堵明显减少。同时又经历了收费到免费到收费的系统切换，总的看运行平稳，反映良好，经受了一次压力测试，这也可以说明，联网后的全国公路收费系统和车站工作进入平稳运行期。
“还有一个数据，截至10月26日，全国高速公路ETC使用率目前超过65.98%，这其中，客车ETC使用率超过70%，货车ETC使用率超过53%。随着ETC的快速普及，全国高速公路通行效率将进一步提升，公路的出行也将更加便捷。”吴春耕说，下一步将继续按照党中央决策部署，加强路网运行监测，优化相关流程，强化预警和调度机制，全面提升服务水平，更好地为大家出行服务。