中新网兰州12月10日电 (张婧)“如何科学合理地构建兰西城市群产业分工协同体系，特别是构建兰州、西宁工业产业分工协同体系，是亟待解决的问题。”兰州大学经济学院教授林柯建议，兰州、西宁两市要在巩固和提升各自产业优势的同时，加强同类产业及相关产业间横向与纵向的分工和协同，构建高效益配套产业体系，推动工业产业形成错位分工、融合互动、相互支撑的分工协同格局。
甘肃省政协近日召开协商座谈会，围绕深化甘青合作、推进兰西城市群建设协商建言。座谈会上，来自两省的政协委员、专家学者等，就兰西城市群的发展机遇及产业提升、开放开发、科技创新等进行深入的交流探讨。
林柯说，要加强两市国家和省级产业基地的优化整合与合作，通过共建重大创新平台、联合实施重大产业创新工程，强化关键技术的联合研发和成果应用，围绕区域特色资源开发转化和产业转移承接，建立两市产业和科技对接体系，共同打造国家重要的有色金属、新材料、新能源、重要的光伏光热设备制造集群与产业基地，以及国家重要的生物医药产业集群与产业基地。
兰西城市群是胡焕庸线以西唯一一个跨省区城市群，是中国—中亚—西亚经济走廊的重要支撑，区域内各类矿产资源和能源资源富集，人口经济密度高于周边地区，是西北发展条件较好、发展潜力较大的地区。
青海省政协委员、青海师范大学教授王小梅认为，中国的经济地理格局正在经历着裂变与重塑。其中，临近胡焕庸线的兰西城市群、成渝城市群、关中城市群等西部若干城市群地区，是撬动我国国土空间平衡的首要阵地，这里必将成为胡焕庸线以西富有国家战略意义的重要增长极和黄河上游生态保护及高质量发展的重要增长极。
2020年5月，甘青两省签署《深化合作共同推进兰州—西宁城市群高质量协同发展框架协议》，兰州市与西宁市、张掖市与海北州、临夏州与海东市签署合作框架协议，两省有关部门签署10个专项领域合作行动计划，涉及交通互联互通、生态环境保护、绿色循环产业、市场一体化、能源合作、公共服务、城乡建设、农业农村等领域，城市群建设取得一定成效。
青海省交通运输厅副总工程师侯永甫说，从满足未来大容量、高频率的区域间交通需求来看，交通发展对区域间产业协作、空间重组及区域一体化发展等方面的支撑依然不足，对有效支撑和引领城镇化发展能力依然欠缺。
为此，他建议，围绕国家对于兰西城市群发展总体定位，按照“一带双圈多节点”的总体空间格局，区域交通需着力破瓶颈、补短板、强服务、增效能，发挥交通“先行官”作用，构建周边省会城市一日交通网、城市群1小时快速交通廊、中心城市1小时通勤圈、高品质农村公路网及千里旅游大环线。(完)