大年初一，河北石家庄金嘉园小区，亲朋好友聚在李连芹家，给这位82岁的老人拜年。一桌丰盛的饭菜，最惊艳的要数收尾的哈密瓜。“瞧这蜜汁黏黏的，糖分真足！”李连芹尝了一块，“现在大冬天也能吃到海南的新鲜水果，而且在小区门口的店里就能买到。”
此刻，小区蔬果店老板贺立辉正忙着盘点。货架上，芒果、莲雾、火龙果等码放整齐，空气里满溢着果香。“日子越来越好，大家愿意为‘吃得好’买单。海南水果尤其抢手，进的货两天就能卖完。”贺立辉说，常去的石家庄国际农产品批发交易中心里，海南水果占了20%。
南果北送，鲜度是关键。怎样打好“鲜度保卫战”？快是关键。
快在打破出岛瓶颈。
腊月二十七早上7点，江程夫妇的货车满载11吨新鲜哈密瓜，到达海南海口新海港码头。3个小时前，他们刚冒雨从海口南北水果批发市场拉上货。“过去，咱们在新海港堵得久，大车小车排出去好几公里。”妻子担心，怕哈密瓜长毛絮、芒果渗酸水、龙眼起霉菌。
让他们没想到的是，进港、过磅、排队，仅用1个多小时就登上了船。过海后，两人开车在除夕前赶到了石家庄。
老司机江程纳闷：“现在出岛咋这么快？”
原来，2024年交通运输部与海南等三地联合出台了《提升琼州海峡客滚运输高峰期服务保障能力专项行动方案》，从优化运输组织等方面提出26项改革措施。海口交通运输和港航管理局水运港口管理科科长林声政介绍：琼州海峡增加两艘新能源车辆运输专用船、增派300名船员；新海港码头增设5条货车绿色通道、4个客车服务点……“建设全国统一大市场、降低物流成本，就必须疏通出岛通道。”林声政自豪地说，“今年春运，客滚运输整体运能同比明显提升！”
快在打通物流堵点。
2000多公里外，石家庄国际农产品批发交易中心，东广场南排5号车位处，一辆货车缓缓停靠。富强鲜果的负责人任凯林小跑着迎上去，打开货箱，看到哈密瓜莹润水嫩，高兴地咧开了嘴。
“过去，途经其他省市要排队等待检查，下高速后还要办通行证才能进石家庄市区，运输时长没个准儿。”他感叹，“只要有水果在途中我就睡不好觉，就怕鲜果变烂果、裂果，严重时会损失好几万元。”
“现在好了，高速公路省界收费站全面取消，只在上下高速时进行两次检查，批发市场也从石家庄市内搬到距离高速出口15分钟车程的地方，‘最后一公里’也不用折腾。”话音刚落，任凯林手机响了起来，原来又有一大车海南水果将送达。
在海口南北水果批发市场，十几名包装工加紧打包，几辆外地货车等着出发。“几个小时前刚从三亚崖州的农户地里摘的瓜，很快就能运到华北、东北，‘海南甜’变成了‘全国甜’！”采购商郭立军忙着张罗出岛订单，脸上挂满喜悦。
《 人民日报 》（ 2025年01月31日 01 版）