本报北京6月30日电 （记者李建广）6月30日，北京至阿塞拜疆巴库的跨里海中欧班列在北京市房山区发出。本趟班列共搭载104个标准集装箱的汽车配件、机械设备等出口产品，货重2300多吨，采用“铁—海—铁”多式联运模式，跨越8000多公里，在途运行时间15天左右。跨里海国际运输走廊是中欧班列的南通道，铁路、轮渡多式联运的方式相较于传统海运路径更短、稳定性更高，进一步加强了中国与欧洲及中亚地区的经贸联系。
《 人民日报 》（ 2025年07月01日 03 版）
2025-07-01 08:53:00
来源：人民网－人民日报
本报北京6月30日电 （记者李建广）6月30日，北京至阿塞拜疆巴库的跨里海中欧班列在北京市房山区发出。本趟班列共搭载104个标准集装箱的汽车配件、机械设备等出口产品，货重2300多吨，采用“铁—海—铁”多式联运模式，跨越8000多公里，在途运行时间15天左右。跨里海国际运输走廊是中欧班列的南通道，铁路、轮渡多式联运的方式相较于传统海运路径更短、稳定性更高，进一步加强了中国与欧洲及中亚地区的经贸联系。
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