工人日报 张西流
据10月19日央广网报道,超时罚款一度困扰着外卖骑手。无论是路线不熟,还是商家出餐慢、路上交通堵等,只要送餐超时,消费者可能会投诉,平台也有相应处罚机制。如此情况正逐渐改变——近日,京东外卖宣布已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等25个城市开展试点,将原有的骑手订单超时罚款机制调整为“服务分”管理制度。饿了么也宣布正在多个城市试点以新版服务分制度取代原有的超时扣款机制。美团则在8月表示,将在2025年年底前全面取消超时罚款。
多家外卖平台试点推出上述举措,看似是平台规则微调,实则标志着外卖行业正从“以罚代管”的粗放管理模式,迈向“以人为本、激励为先”的治理新阶段。
长期以来,外卖平台依赖超时即罚的刚性规则,将配送效率维系于对骑手的经济惩罚之上。这在行业发展初期确有其效率优势,却也埋下了隐患——骑手为避免扣款,不得不“与时间赛跑”,逆行、闯红灯、超速行驶成常态,为骑手个人和城市交通带来诸多安全隐患。这种“以罚代管”逻辑将平台运营风险转嫁给劳动者,一直受到相关方的质疑。