商洛日报 - 商洛之窗讯(记者 张萍 陈波) 行走2100公里，翻越14座大山，跨越10条大江，历时20多天——周淼，一个90后商洛女孩，徒步搭车走完了川藏线。
“徒搭”即徒步和搭顺风车的意思，搭车是旅行中的主角。在国外，搭车是一种很成熟的旅行方式，在中国虽然刚刚兴起，但引领了新一代年轻人多样化旅行的热潮。中国有句老话“穷家富路”，出门在外要带足盘缠，徒搭旅游的出现彻底颠覆了传统旅游的概念。今年5月，年仅22岁的周淼身揣3000元钱，靠徒搭走完川藏线，完成了人生前所未有的挑战。
徒搭，向青春致敬
2014年，周淼大四，忙完毕业论文，开始为自己的毕业旅行做准备。“曾经在一本书上读到这样一句话：‘人一辈子一定要去一次西藏，西藏旅游是大自然与灵魂的交融。’于是就想趁毕业之前去一次西藏，用西藏之行来向自己的青春致敬。”略显腼腆的周淼向记者道出了去西藏的初衷。
“我们最开始的计划是和6位同学骑行去，设备都买好了，也收集了各种西藏骑行攻略，做足了功课，可临近出发日期时，四位同学因临时有事不能前行，只剩下我和石国锋，考虑到两人骑行不够安全，我们临时决定把骑行换成徒搭。”周淼重新做了计划表，5月28日，她与石国锋从西安出发，坐火车前往成都，然后从成都走川藏线进藏。
川藏线是川藏公路的简称，是连通成都与拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，中国西南各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道“茶马古道”。1950年4月川藏公路开建，于1954年12月25日与另一条同样伟大、堪称“人类开创史之壮举”的青藏公路同时开通。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，如金沙江、澜沧江、怒江等，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。同时，川藏公路317、318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。
第一站成都是走川藏线驴友的聚集地，周淼和石国锋到达成都后，当晚在青年旅舍休整。结合多方经验，驴友们制定出了行走路线：从成都出发上318国道，走四姑娘山，途经丹巴、甘孜州、德格、江达、昌都，然后走然乌、波密、林芝，最后到达目的地——拉萨。
在青旅，周淼和石国锋遇到了来自山东滨州的王谦，“聊天过程中，我们得知王谦此次西藏徒搭之行有一个特别伟大的壮举——将沿途之行的见闻拍成视频，回去向女友求婚。”周淼的脸上露出少女的艳羡，“他的背包上写满了对女友的爱，由于我们有一段路途相同，第二天便一起出发了。”
艰难的第一次招手
在都江堰游玩大半天后，周淼三人前往映秀镇。由于三个年轻人都是第一次徒搭旅行，脸皮薄，缺乏经验，都不好意思拦车，可是路不熟，绕了很多弯路。两个小时走下来，三个人又累又饿，眼看就到高速路口了，他们只好停下来准备拦车。
“网上的进藏攻略说加油站、高速公路收费站、服务区等车辆聚集的地方，往往是徒搭蹭车的首选。我们站在高速路口，看着过往的车辆，都不敢伸手去拦，相互推让，磨蹭了两个小时，眼看天就要黑了，只好通过石头剪刀布来决定，结果我输了。”周淼笑着说，“我只好硬着头皮，鼓起勇气向过来的一辆车招手，谁知汽车呼啸而过，连我看都没看一眼，这反而激起了我的斗志，我用最灿烂的笑容向一辆辆驶过的车子做着标准的搭车手势，半个小时过去，没有一辆车停下来。他俩看我如此卖力，便自觉地加入了进来。王谦摆着各种搞怪夸张的姿势吸引司机的注意，我们终于成功搭上了一辆前往映秀的小轿车。上车之后我们既兴奋又感激，也逐渐体会到了徒搭的不易，对着司机大叔说着各种感谢。”时隔半年，回忆起第一次打车成功的情景，周淼仍感动不已。