全新Passat的另一个新特性是动态车灯辅助系统。这套系统最初在新途锐上采用，现搭配双氙气大灯一起作为选件提供；采用这套系统，就可以在驾驶过程中持续使用远光灯。该系统能够通过摄像头检测前方车辆和交通状况，自动遮盖可能产生干扰眩光的照明区域，最大限度地改善了所有情况下的车行道照明问题。全新Passat是同级别中配备该系统的首款车型。而对于配备常规卤素头灯的汽车，大众汽车提供简化版自动远光控制系统——灯光辅助系统。这套系统同样使用摄像头检测来向交通情况，根据实际情况在远光和近光之间切换，一旦对面没有来车，则会重新激活远光照明。
最初在高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁改善了全新Passat的转向牵引能力。除了在先前车型中提供的变道辅助(车道保持辅助)系统以外，现在侧向辅助系统也被配置在全新Passat上，该系统安装在后视镜上，以闪光LED灯提请驾驶者注意车身后方或侧面的车辆情况。全新胎压监测系统会针对每一个车轮的潜在胎压损失情况发出信号，所有轮胎的压力数据还可以在仪表盘上显示。
创新的便捷性系统：其他新添辅助系统主要用于提升驾驶的便利性，大大简化了日常操作。这些新添系统包括了“轻松开启”功能：如全新Passat轿车配备了无钥匙进入功能(自动锁止和发动机启动系统)，在车后发出特殊的脚步动作即可开启行李厢盖。当您双手不便又必须开启后备箱的时候，就会知道“轻松开启”这个功能是多么有用了。当然，只有随身携带正确的PassatRF身份识别卡，行李厢盖才会为您开启。此处的人机交互界面是位于保险杠区域的一个感应器。
全新Passat还新添了以下功能：后排座椅系统可以从储物空间拉开；牵引架只须按一个按钮即可旋出；侧窗安装隔音复合安全玻璃。新夏朗所采用的第二代驻车辅助系统也将在全新Passat上出现；该系统不仅可以帮助将车停到与车行道平行的驻车空间内，还可以找到与车行道相互垂直的停车位。最后，PassatRNS510导航系统可以通过摄像头检测限速标志，并将之发送到中控台的触摸屏上。
全新大众passat内饰
外观：造型和尺寸
大众汽车在全新Passat中着重诠释出了该车型系列的品质和精确性——笔直的线条、雕塑般明晰的曲面和充满动感的比例分配勾勒出第七代产品的造型特征。创新的造型再次将Passat这款最畅销车型系列向前推动一大步，再次撼动了级别界限。
前端：全新Passat车头部分由带着四条横梁的格栅强调；格栅的高度几乎与头灯平齐，这是继2010年夏天推出新辉腾之后，大众汽车推出的第二款采用同样设计的车型。全新Passat和新辉腾之外的车型，包括厢式货车在内，则使用了较窄的散热器格栅，且仅带有两条横梁。大众汽车集团总设计师瓦尔特·德·西尔瓦和大众汽车品牌总设计师KlausBischoff特意将散热器格栅做成这种特征鲜明的造型，只为突出其高端定位。
全新的前端设计给全新Passat带来了更为凌人的气势——现宽1,820毫米，长4,769毫米(旅行车长4,771毫米)。虽然车型宽度没有增加，但却有更强的质感，视觉上也更具动感。两个车身版本的高度保持不变(轿车1,474毫米，旅行车1,519毫米)。
全新Passat采用双反射镜头灯，可选装双氙气大灯和LED日间行车灯，进一步突出了它的凌人气势。每一个日间行车灯都包含15个LED灯。在头灯和格栅形成的线条下方，是与车身同色的保险杠。再往下则是另一个环绕着镀铬鳍片的进风口——鳍片造型类似于商用飞机的翼梢，低调的雾灯融入其间。在Highline中，进风口中央的镀铬条与鳍片连成一线。而最低处的前扰流器如同赛车一样，设计成分流器的造型。Comfortline也运用了镀铬条配饰。