经销商扎堆上市，首先能够为企业发展融来了一大笔资金，从资金链的枷锁中解放出来，企业实力得到了大幅度提升，经销网络得以迅速拓展；其次，上市公司管理制度将实现企业制度的根本性改变，有助于现代化企业制度的建立，企业必须公开经营信息，有助于企业规范经营；其三，企业通过成功上市，一举成为令行业和社会关注的企业，知名度有了大幅度提升，为塑造经销商服务品牌奠定了基础；其四，经销商的迅速壮大，在与生产企业的博弈中能够掌握较多的筹码。
新型战略合作关系将逐渐形成
从理论上讲，汽车生产企业与经销商是手足关系或唇齿关系，生产企业生产的产品，需要通过经销商实现产品的最终销售。经销商是联系厂家与消费者的桥梁，是将汽车生产企业的产品与服务，以及理念向消费者的传递者，如果生产企业总是压榨经销商，那么经销商就不会认真去贯彻生产企业的策略，会砸了自己的牌子。因此，善待经销商就是善待消费者，就是善待厂家自己，那种靠盘剥经销商而获得的生产企业，得到的只能是短期利益，终究不会长久。
在以往，厂商不愿意经销商长大，更不愿意经销商做竞争品牌的代理。随着我国汽车市场逐步成熟，供应商的经营理念发生了转变，展现在我们面前的是供应商更愿意培育本品牌的骨干经销商队伍。以中升集团为例，中升集团在其招股说明书中披露，2009年底，公司共有4S店47家，其中有25家4S店为丰田品牌。由于品牌汽车代理权属于稀缺资源，获得汽车生产企业的授权实属不易，在很多品牌厂家的商务政策中，对于经销商的奖励除了反利外，重头奖励是给经销商授权开新店。从这一点上讲，厂商正在努力培育自己的核心经销商团队。
当前，一汽、东风、上汽等各大汽车集团产品线比较丰富，车型、品牌众多，与庞大、广汇、元通等大经销商集团多品牌、跨区域营销网络形成互补，一种汽车生产企业集团与经销商集团的战略合作关系正在逐步确立。这种战略合作应该是建立在相互信任、相互依赖、共赢合作的基础之上的，是围绕整体产品线的合作。只不过生产企业集团与经销商集团所承担的上游与下游的分工不同。这种新型的厂商关系，必将随着我国汽车产业的不断成熟而逐步确立。
（作者：中国汽车流通协会副秘书长 罗磊）