以“从汽车大国到创新强国的跨越”为主题的2011全球汽车论坛10月15日在成都闭幕。与会的政府相关部门领导和汽车专家一致认为，汽车产业的创新不能拘泥于传统创新理念下的新产品开发和新技术应用，应是汽车全产业链的创新。
作为主办方之一的中国贸促会汽车行业委员会会长王侠表示，入世十年来，中国已成名副其实的汽车制造大国。2011年起，中国汽车产业告别飞速增长进入平稳发展阶段。如何迎接挑战、从生产大国向创新强国跨越这一课题已摆在整个行业面前。专家认为，大力加强自主创新建设，是中国自主品牌汽车历经半个世纪发展积累的工业升华，更是全球第一汽车生产大国必须要走的道路和唯一出路。
全国政协提案委员会副主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥说，我国要实现汽车生产大国到创新强国的跨越，尚需付出艰辛的努力，需要积极应对全球汽车市场发展和未来走向的挑战。充分认识人类社会对低碳、节能的重视，从而不断催生汽车产业的科技创新。
成都作为西南地区的重镇，发展汽车产业具有得天独厚的优势。据成都市委副书记、市长葛红林介绍，近年来，他们在成都设立的国家级经济技术开发区建起了汽车产业综合功能区，加大财税、金融政策扶持，着力引进大批重大整车制造和关键零部件配套项目。目前，成都市已积聚大众、丰田、沃尔沃世界知名品牌和一汽、重汽等国内品牌，形成了轿车、客车、越野车等综合配套的汽车工业体系。不再局限于新产品开发和新技术应用，而是以全新产业链创新的齐头并进，使成都汽车产业步入高速发展的快车道。（中新网）