为了加大淘汰老旧车辆力度，西安市日前出台了《关于汽车报废若干规定的通知》，新规定的出台，将用硬性标准保障西安汽车报废的提速，对城市交通、环保两大问题起到积极作用。
记者在西安市车辆管理所“缓堵保畅、加快淘汰老旧车辆创新工作机制推进会”上了解到，新规定要求，凡达到强制报废年限和可延缓使用本检验周期内连续3次检验不合格的，应收回机动车号牌、《机动车行驶证》，在告知书上注明项目、依据代码交车主本人，督促尽快办理注销登记。《通知》中还明确了责任追究和倒查、考核制度。
以私家车为例，新规定实行前，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)报废年限为15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。也就是说，私家车到了报废年限后，不强制报废，只要检验合格(检验次数没有限定)就可以继续使用。而新规定施行后，私家车必须在一个检验周期内(半年)进行检验，连续3次不合格，则强制报废。
另外，凡车辆达到报废标准，各业务窗口将不再办理注册和转籍登记，污染排放未达到“国Ⅳ”标准不办理注册、外埠转入登记。
据交警支队车管所车管处副处长朱安介绍，车辆报废检验将作为车管所及检验机构工作的重点。西安目前拥有23家机动车安检机构，69条检测线，满负荷情况下每天可检验6000多辆车，而现在的检测量只有2400多辆，所以“检车难”情况已经不复存在。但是不排除一些人为造成的“检车难”，如果驾驶员在检车过程中遇到虚假报告、工作人员作弊、不按规范操作等问题可拨029-85612860进行举报，车管所将采取“零容忍”态度，举报一经查实可获得300~500元奖励，检测站也将受到整改处罚。
相关新闻
西安年报废车8000辆
西安市目前机动车保有量达150多万辆，老旧车辆就占30万辆，这些车辆车况差、易发生故障，废气污染物排放是正常车辆的30倍。
正常情况下，每年报废的汽车应达到汽车保有量的2%~3%，也就是3~4万辆，可现在通过西安市仅有的两家报废汽车回收公司回收的报废车只有8000辆，且多为单位车辆，报废数量远达不到标准。
车管所车管处副处长朱安介绍，报废汽车价格一般是按废钢价格作为参考，一辆小轿车重1吨多，能得到五六百元。
据陕西省汽车检测站副站长王鹏介绍，他们检测站每年会收到1000辆左右到达报废年限的汽车进行检测，3次检测不合格的汽车达到70%~80%。
加速车辆报废，是缓解机动车增长过快的一个有效途径，朱安说，他们鼓励机动车提前申请报废，而且政府正在研究对于提前报废的机动车给予补贴。
据了解，按照公安部相关规定，已达到报废年限的车辆可以申请报废延缓，但要相应地增加年检次数，但对上线检测次数并没有要求，导致有的老旧车辆重复上线检测直至通过年检。目前包括16类机动车均可以报废延缓，延缓年限最低为2年，最高的不限年数，只需要通过年检就可以上路。
新规实施之后，已经达到报废延缓机动车辆审车时，如果在一个检验周期三次上线不合格的，车管所将严格按照公安部相关规定予以强制注销收回牌证。也就是说，三次上线中，只需一次合格即可通过，如果三次上线都不合格将视为不通过。以一辆车龄在15年的私家小轿车为例，私家小轿车报废年限为15年，要申请报废延缓，将每半年年检一次，如果该车年检时三次上检测线不合格，将予以强制报废。（西安晚报）