央视网报道两周前，中央电视台连续播出了关于北京打车难的报道， 随后北京市交管部门针对出租车违规行为推出处罚措施，出租车司机拒载、议价等行为将停岗1年至3年，进入“黑名单”的驾驶员不得被录用。处罚办法号称“史上最严”，北京打车难的情况会因此缓解吗？
李奶奶和她的家属。 她们一家人5点钟就在协和医院门口打车，已经在寒风中等了40多分钟了。他们说， 不仅是晚高峰，就中午这里就已经很难打车了。李奶奶家人说：“中午我们在这差不多半个小时吧，半个小时，最后我们没办法，我们都上马路中间截了一个，特费劲在这打车，他们都不太愿意上这个医院门口来，我觉得。”李奶奶每次来医院看病，都会等待很长时间。寒风中的煎熬，让一家人无奈 李奶奶说：“那上个月我看病我都打车，都感冒了，有的司机空的，今天中午打不停，就是死活不停。他假装看不见。而且那边有的过来的还不过来，躲着不来。”又过了10分钟，医院门口仍然是三五成群的人在那打车。眼见这种架势，李奶奶一家准备转移阵地。李奶奶家属说：“到下雪更打不上。往前一边走，一边打吧，那么大岁数不可能坐公交。我都想打一黑车了，知道吧。没有啊，有黑车也行啊。黑车也截，私家车也截。”李奶奶一家沿着路边走着，此时，一辆载客的出租车缓缓的靠右行驶。李奶奶的家人一个箭步冲上去，最终才打上了车。而在协和医院门口，和李奶奶一样经历的人不在少数。
一位市民说：“不好打。太不好打了，不是一般的不好打，每次在这打车我都犯愁。这半年就在这协和医院来看病，经常打也打不着。最长一次等了四五十分钟吧。不是夸张的说法，真是那样。”不仅是协和医院，同样在下午5点的晚高峰时段，南礼士路上的北京儿童医院门前的出租车的数量也是从平时的一分钟15、6辆车下降到一分钟3、4辆，空车更是少之又少。不少原本准备人都转乘了公交和地铁。在儿童医院工作的小刘，也是在医院门口站了20分钟，没有等到一辆空车。小刘说：“每天下班这块都不好打吧，都很难打到车。稍微晚一点的话，可能会好一点。就是赶在下班的高峰期。我还要走到那头去打，够呛这边。”小刘说，由于堵车严重，等了半个小时左右，一共只有不到10辆车经过。其间更有空车拒载。40分钟的等待后，小刘走到了公交站台前准备坐公交，换到下个路口再试着打车。此时已经是晚上六点半，可儿童医院门口仍然有人等车。
一位市民说：“ 我刚才看见一个，一家人在这儿等车，起码有半个小时，半个多小时，而且抢的，人家下来他抢的。根本就打不到车。特别又带着小孩，很不方便。据解到，因为医院的停车场通常早上就满了，很多患者才会将出租车作为首选的交通工具，不过打车现在是个大难题。上下班高峰时段和非高峰时段，在西单、国贸、中关村、军事博物馆等交通枢纽、商圈、地铁站附近统计了一下。下班高峰期，在人流较为集中的地方，平均要半个小时到四十分钟能打到一辆车。在上班高峰期，一般20分钟到30分钟能打到车。在非高峰时段，普通地段1015分钟能打到车。不过交通枢纽或商业区则需要20分钟左右能打到车。遇恶劣天气时，平常较易打车路段打车也较难，平均需等候约40到50分钟才能打到车。不到出租车，一些市民会求助于黑出租，但是，一些黑车漫天要价，在需求旺盛地段，有的黑出租甚至组成了的靠保护费交换资源的利益链，两周前，央视曝光过北京南站等地的黑车宰客的地下市场，经过整顿后，情形有没有改善呢。
一进入候车大厅，就能看到墙上打出了提醒乘客的横幅。排队等候的人群井然有序，很快就能打到出租离开。比起两周之前来到这里的情形改善不少。但是，在北京南站的西北广场，还是看到了趴活的出租车，随意要价。这里停放的四五辆出租车称自己是个体经营者，有的出租车里甚至连计程表都没有安装。一位司机明确说，这儿趴活出租都不会打表情况现在怎么样了呢，一月7日上午10点，在北京站发现，北京站的出租车等候区被各式各样的黑车层层包围占据，鲜有少量的出租车能从中间通过。一张地图上标示着，从北京站到北京西站的距离是9.4公里，打车费用在25元左右，从25元到120元，黑车所要费用几乎是正常打车费用的5倍。