最近打算去年审的车主们可要注意了。由于过年前为年审高峰期，加上车管业务办理点收缩等各方面原因，近期广州几大办理年审业务的车管部门已经人满为患。尤其是五个车管部门办理点，部分车主甚至需前一天晚上提前排队，为的就是占住次日年审的位置。
一名在某4S店办理车管业务多年的业务人员介绍，这种年审扎堆现象，从去年12月中下旬开始愈演愈烈。他指出，这是由于多方面原因造成。首先，每年12月与1月都是年审高峰期。其次，存量二手车商家要赶在过年前办理相关业务，同时，外迁车辆还存在两次过户的手续。第三，车管部门可办理年审业务的点大大减少，尤其是可提供车辆上牌、过户业务的办理点，减少到位于大昌行喜龙、广物汽贸、燕子岗、水荫路、岑村的五个车管所。与此同时，包括四县市在内的车主，办理上牌过户业务时，也必须到这些点办理，结果导致这五个点出现疯狂扎堆的情况。此外，也有部分车主赶在年前交车船税，而新交规对无牌上路严厉打击，也使到大量4S店赶在年底办完相关手续。
曾经办理过年审业务的车主反映，部分办理点虽然办公时间到五点，但四点半已经截止受理接车，每天实际受理时间远远满足不了车主的实际需求。
[记者提醒]年审业务受理点多达45个
车主们要避免为了年审花费大量的精力、时间，可选择那些“冷门”办理年审受理点。实际上，如果车主只办理年审业务，除了5个办理综合业务的车管所之外，本地现有的检测站均可接受年审业务，受理点多达45个。据了解，45个受理点均有每天150个年审名额的限制，需要预先进行电话约号。该45个年审点地址以及联系方式，车主可通过广州交警微博和金盾网查询。
驾考难
今年开始，除了各项新交规让车主们上路时提心吊胆，正在学车或者准备学车的消费者，同样会感到压力大增。这从驾考新规实施一周以来，各地学员通过率奇低足以说明问题。那些对驾考新规还不太清楚的人们，对新规新在哪里，最近驾校报价行情、选择贵价驾校与廉价驾校有何区别都需要了解明白。
据南都记者从本地各家驾校了解，通过率偏低成为共识。环市东路附近一家驾校总经理郑先生介绍，该驾校目前仍在适应新交规，因此，送去考场的学员并不多。本周刚刚有四名学员参加了新规驾试，结果合格率为50%。
中山一路某驾校教练梁先生指出，新驾考规则中的“雷区”是倒车入库、侧方停车这两个项目。按新的规定，考生在完成这两项时不可以在中途停车，因此，要求考生整个动作一气呵成。学员一边操控车辆，一边还要控制好速度，某一方面掌握得分寸稍不适当，都会被判“不合格”。其次是定点停车，由于现在的参照物并不明显，也容易导致学员停车不符合合格要求。梁教练私下向记者透露，由于担心通过率太低，截至本周二为止，该驾校还不敢将学员们“推向”考场。
一位业内人士则认为，调整后的驾考新规，需要各家驾校重新适应，合格率较低是正常的。如果一直维持较低的通过率，加上各家驾校仍然持观望态度，也会导致新一轮的积压潮。
驾考新规新在哪里
年初正式实施的驾考新规中，小型汽车科目二考试改得更贴合实际需要。一是简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求，但在操作细节上进行了更高要求。按照新的驾考规定，倒车入库不允许在中途停留。二是将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶技能考试中。三是取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。值得一提的是，在科目二场地考试中，用划标线替换现有的标杆，使到原来部分驾校教学员以标杆为基准点背口诀应试变得没有意义，使考试更贴近现实场景。