一项以危险艰苦著称的的达喀尔拉力赛再一次向世人证明了它夺去生命的能力。当地时间1月9日晚，在秘鲁境内发生了一起达喀尔赛事支援车辆和当地两辆出租车之间的交通事故，事故导致2人遇难7人受伤。这是2013达喀尔拉力赛开赛到现在以来的首次恶性事故。
事故发生时间是9日秘鲁当地时间21:30，地点在秘鲁距离智利边境10公里处。两辆出租车和一辆赛事支援车辆发生碰撞。两辆出租车分别载有6人和4人，赛事支援车辆上共有3人。赛事组委会称，其中的一辆出租车与赛事支援车迎头相撞，而另一辆出租车在躲避前两车的过程中失控翻滚。发生碰撞的出租车内2人死亡（其中一人是司机），另外一辆出租车上有4名秘鲁当地人受伤，赛事支援车上有3人受伤。事故发生后，伤者已被送往秘鲁Tacna的医院，目前秘鲁官方已经对这次事故展开了详细调查。
这起造成人员伤亡的交通事故是本届2013达喀尔拉力赛开赛以来的首次恶性事故，而上一届2012达喀尔拉力赛中共有1位车手和3名车迷因事故死亡。(汽车之家)年审难
最近打算去年审的车主们可要注意了。由于过年前为年审高峰期，加上车管业务办理点收缩等各方面原因，近期广州几大办理年审业务的车管部门已经人满为患。尤其是五个车管部门办理点，部分车主甚至需前一天晚上提前排队，为的就是占住次日年审的位置。
一名在某4S店办理车管业务多年的业务人员介绍，这种年审扎堆现象，从去年12月中下旬开始愈演愈烈。他指出，这是由于多方面原因造成。首先，每年12月与1月都是年审高峰期。其次，存量二手车商家要赶在过年前办理相关业务，同时，外迁车辆还存在两次过户的手续。第三，车管部门可办理年审业务的点大大减少，尤其是可提供车辆上牌、过户业务的办理点，减少到位于大昌行喜龙、广物汽贸、燕子岗、水荫路、岑村的五个车管所。与此同时，包括四县市在内的车主，办理上牌过户业务时，也必须到这些点办理，结果导致这五个点出现疯狂扎堆的情况。此外，也有部分车主赶在年前交车船税，而新交规对无牌上路严厉打击，也使到大量4S店赶在年底办完相关手续。
曾经办理过年审业务的车主反映，部分办理点虽然办公时间到五点，但四点半已经截止受理接车，每天实际受理时间远远满足不了车主的实际需求。
[记者提醒]年审业务受理点多达45个
车主们要避免为了年审花费大量的精力、时间，可选择那些“冷门”办理年审受理点。实际上，如果车主只办理年审业务，除了5个办理综合业务的车管所之外，本地现有的检测站均可接受年审业务，受理点多达45个。据了解，45个受理点均有每天150个年审名额的限制，需要预先进行电话约号。该45个年审点地址以及联系方式，车主可通过广州交警微博和金盾网查询。
驾考难
今年开始，除了各项新交规让车主们上路时提心吊胆，正在学车或者准备学车的消费者，同样会感到压力大增。这从驾考新规实施一周以来，各地学员通过率奇低足以说明问题。那些对驾考新规还不太清楚的人们，对新规新在哪里，最近驾校报价行情、选择贵价驾校与廉价驾校有何区别都需要了解明白。
据南都记者从本地各家驾校了解，通过率偏低成为共识。环市东路附近一家驾校总经理郑先生介绍，该驾校目前仍在适应新交规，因此，送去考场的学员并不多。本周刚刚有四名学员参加了新规驾试，结果合格率为50%。
中山一路某驾校教练梁先生指出，新驾考规则中的“雷区”是倒车入库、侧方停车这两个项目。按新的规定，考生在完成这两项时不可以在中途停车，因此，要求考生整个动作一气呵成。学员一边操控车辆，一边还要控制好速度，某一方面掌握得分寸稍不适当，都会被判“不合格”。其次是定点停车，由于现在的参照物并不明显，也容易导致学员停车不符合合格要求。梁教练私下向记者透露，由于担心通过率太低，截至本周二为止，该驾校还不敢将学员们“推向”考场。