当很多车主在为爱车投保遭遇多家保险公司“争相骚扰”时，还有一群有车族正在经历 “有车无保”的难题。
据《每日经济新闻》记者调查发现，为降低赔付风险，上海的一些保险公司针对6万元以下的自主品牌车型或百万元以上的超豪华车型，都设置了一系列的限制投保条件；针对少部分超豪华车型，一些保险公司甚至拒绝受理投保。
保险业内人士对此表示，投保车型的区别对待符合市场化机制，“一些几乎没有理赔记录的稀有车型，难以进行风险预估；而另一些出险率较高的车型，也因为风险成本上升成为保险公司承保的‘雷区’”。
自主车型受“歧视”
众所周知，保险公司推出的汽车保费政策和车型出险率息息相关。据了解，目前部分保险公司都对部分自主品牌车型制定了区别对待政策。
有不愿透露姓名的车险业务工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前该公司对奇瑞、上汽通用五菱、长城等6万元以下车型有着严格的承保政策。公司内部将这些车型的业务统称为“低品质车型保险”。据介绍，上述范围内车型在新车首保时不能购买“不计免赔险”，而且保险折扣也较其他车型更少。
上述车险人士介绍，常规车型的保险费折扣为8.5折，而上述车型至少为9折。对于续保，如果上述车型出险2次以上，即不予进行商业保险投保。
相比之下，其他品牌车型遭遇同等情况时，则会上调保险费率。据记者了解，6万元以下车型中，合资品牌车型如雪佛兰赛欧依然享受正常保险优惠费率。
而诸如比亚迪、奇瑞等自主品牌，也成了一些保险公司的严控对象。
上海一家保险公司业务员向《每日经济新闻》记者介绍，目前对于承保非沪牌的比亚迪车型，投保对象一定要同时满足购买第三者责任险50万元以上，车上座位责任险10万元以上，以及购买玻璃单独破碎险等“特殊要求”。
而另一家保险公司已将比亚迪、奇瑞列入电话渠道销售中的首保“黑名单”。该公司的一位车险业务员向《每日经济新闻》记者表示，由于电话渠道的保险费率相较于4S店等其他渠道更低，普遍折扣在8~8.5折之间，因此上述车型只能被拒之门外。据介绍，该公司每年都会根据前一年车型出险率调整车型保费政策。
“一般而言，保费和车价成正比关系，但如果某些车型出险率较高，则公司会相应上调保险费率，甚至不保。有业内人士向记者证实，该公司去年对于奇瑞品牌车型有 “险种购买限制”，但这一政策已随去年公司统计的车型出险率变化而取消。
“综合上年的汽车品牌和出险情况，保险公司都会列出一个名单，决定下一年的保费升降政策。”一位保险业人士称，“对于商业保险公司而言，在区域市场上调整保费，也是被许可的。”
超豪华车同遇“投保难”
除自主品牌外，宾利、法拉利、保时捷等超豪华品牌在投保时也会遭遇投保难。车主张先生表示，他花了近300万元买了一款超豪华车，去保险公司投保时却遭到“险种限制”而被拒。
张先生称，他先后电话咨询了几家大型保险公司，其中一家公司电话接听员告诉他，投保是可以的，但是保险额度要较规定额度上浮20%~30%；此外，划痕险等险种该公司不能投保。
随后张先生又咨询了一家小型保险公司，一名销售人员告诉他，单独一辆车不给投保。这名销售人员告诉张先生，单独一辆车保费低，但出险后维修费高，一旦出险公司肯定会亏本，如果有几辆车一起投保，风险自然会降低。