2013-03-25 10:49:01
记者昨从江岸区工商分局了解到，该局受理的汽车轮胎投诉逐年猛增，而投诉处理大多面临着原因说不清、鉴定门槛高、执法依据不足等难题。
据统计，江岸区工商分局2011年受理的汽车轮胎投诉仅17起，2012年猛升至37起，而今年两个多月以来，已有投诉近10起。虽然投诉量猛增，但处理结果大多“不了了之”。
去年10月，孙先生在竹叶山一家北京车企的4S店购买了一辆轿车，只行驶了2600公里，轮胎上就出现像刀口一样的印子，且花纹有掉块现象。他找到4S店投诉，店家将轮胎拍照后传至北京车企。10天后，孙先生拿到车企的鉴定报告，报告称轮胎是“人为原因损坏”。孙先生对厂家这种“既当运动员又当裁判员”的鉴定不满，但向武汉质监部门咨询得知，车不是本地生产，无法检测。
工商人员表示，解决轮胎投诉面临的首要难题是“问题出在哪里说不清”。厂家检测的话，会称“因驾驶不当造成”；而独立的第三方轮胎检测机构，全国还较少，即使有，检测费用也较高，北京一家报价8000元。
据了解，家用汽车三包规定将于今年10月1日起实施，包括我省在内的很多省份，正在紧锣密鼓地建设第三方汽车检测机构。（网易）
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