3月末出炉的海关统计数据显示，2月份，我国汽车进口量同比大幅下降46.2%。其中，进口乘用车更下降超过50%。同时，今年1-2月，我国汽车进口量与去年同期相比下降幅度也超过20%。究竟是什么原因造成了汽车进口量的大幅下滑？
2月进口车下滑超50%
“今年汽车进口量的下滑尤其明显。”中国进口汽车贸易有限公司市场部高级经理王存告诉汽车商报记者。
近日，海关数据显示，2013 年 2 月，海关汽车进口量为5.32 万辆，同比下降46.2%，其中乘用车进口5.23万辆，同比下降54.2%。而今年1-2月，海关汽车进口量合计为14万辆，同比下跌22.9%，其中，乘用车进口13.74万 辆，同比下跌22.7%。
有人认为，这是2月份的春节所致。但立即有人针锋相对地指出，2012年的春节在1月，但今年前两月与去年前两月的进口车数量相比依然是两位数的下滑。
“其实，从去年4月开始，进口车数量就在逐步下滑。主要是因为前年进口车厂商对销售形势过于乐观。而进入2012年第二季度后，情况事与愿违，造成高库存的积压。进口车厂商要先消化完之前的库存才可以进新车，所以今年年初的进口数量减少了。”王存分析说。
但中国汽车流通协会副会长、北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理迟亦枫却认为，经销商忙于消化库存造成去年进口车数量逐步下滑，但造成今年前两个月进口车数量大幅下滑还有别的原因。
三大因素所致
“从去年年底，中央倡导厉行节约，并且着手整治政府、军队用车。不少政府和军队机关都不敢买豪华车了，更不敢买进口豪车了，这虽然不是导致汽车进口量下滑的主要原因，但是其中的一个原因。”迟亦枫说。
据了解，自去年年底以来，中央号召政府、军队机关厉行节约，出台“八项规定”和“六项禁令”，不少准备买进口豪华车作公务车的政府、军队机关，都取消了原来的购置计划，改而购买国产车。
今年两会期间，有人大代表驻地管理后勤的工作人员向记者透露，“今年原本打算购买一批奥迪作公务车用，但由于中央要求厉行勤俭，这一计划取消改成购买国产现代车了”。
“还有一个原因，就是最近‘小贸车’的遭禁，虽然是最近的消息，但据我所知，从去年年底开始，就有不少‘小贸车’车主买了车无法上牌了，所以一些经销进口‘小贸车’的经销商可能早就得到消息，今年索性不进口了。”迟亦枫认为。
所谓“小贸车”，即指非针对中国市场定制的汽车车型，这些车通常以小批量的形式进口到国内，所以通称“小贸车”。
据一位经销商估算，目前，全国大约有500家“小贸车”经销商，年销量大约在6万-7万辆。
“当然，政府机关、军队不买进口车了、‘小贸车’取消了，虽然都是造成今年前两月进口车大幅下滑的原因，但还不是主要原因，主要的原因还是大环境。”迟亦枫补充说。
业内专家认为，造成进口车经销商高库存的原因，归根结底还是因为经济大环境不好了。
进口车持续向小排量倾斜
“前几年，豪华车在中国市场可谓高歌猛进，整个市场好，它好，整个市场不好，它也好，而进口车主要都是豪华车。但从去年不行了，豪华车市场也不行了，说白了，就是买得起豪华车、进口车的人少了。今年以来，进口车数量大幅下滑，说明整体经济环境依然不好。”迟亦枫说。
而在海关公布的进口车数据中还有一个有意思的现象，就是进口车的排量逐渐在向小排量倾斜。