数据显示,2013年2月3.0L 以下份额达到87.5%,比2012年全年的84.8%提升2.7个百分点。
业内专家认为,这恰恰也是整体经济环境不好的体现。“能买得起大排量进口车的人,改买小排量了,说明他们手头的钱紧了。”迟亦枫说。
此外,迟亦枫还透露,今年北京北辰亚运村汽车交易市场的统计数据显示:今年前两个月出售新车的平均价格比去年前两个月单车平均价格减少了5万元。
“去年平均单价是25万元,今年是20万元。”迟亦枫告诉记者。
当然,除此之外,王存认为,导致进口车结构向小排量倾斜的原因,还有即将于今年5月1日正式实施的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》。
“这个办法不仅针对国内企业,同样也针对进口车,据说超标是可能罚钱的。进口车排量向小排量倾斜将会是今后的一个趋势。”王存说。(汽车商报)