现象：买smart、二手车专门占车位
“买个二手车专门在小区占车位，我这么想了，干不出来。”郭先生这么说。郭先生是西安城东东尚小区业主，2008年入住至今，亲身经历小区私家车猛增的过程。在感受停车难时，郭先生有个疑问：小区业主数量增加并不多，为啥车一下挤满了小区?郭先生说，前段时间他刚在小区地面车位把车停稳，见一业主把一辆smart开出来，将宝马车停在原来的车位上。他一问才知道，smart是那位业主买来专门占车位的。
市民侯先生说，他们小区最普遍的是买二手车占位子。他就见到4个业主朋友，买了二手车专门占车位用，每年给车交一次交强险，其他保险一概不交。每天下班，他都不敢去朋友家串门，要是不赶紧把车停回小区，晚了就没车位了。“我也想买个车占位子，可觉得对别人不公平。”
“我们小区很多人不止一辆车，有一家人有4辆车，都停在小区，你说这车位能不紧张?”侯先生说，小区地面部分是业主共同所有，这家停一辆车，那家停四辆，这本身就不公平。他认为，既然国家对买房出台限购令，也应该大力气管控小区停车，保证每家只能有一辆车停在小区，从源头上减小小区车位负担。而郭先生认为，买多少车是业主的自由，但相关部门和物业公司该从制度上保证每个业主的权益公平。
建议：将道沿降低采取“骑马式停车”
市民王先生打来热线说：“我在部分设施较好的小区见过，人车是分行的，修建了专门的人行道，上面还种了树木。晚上停车难时，道路会停一排车，夸张的要停两排车，本就不宽敞的道路会变得更加不好走，车辆通行很不畅。我测量后发现，有个既能提高停车量又能让道路通畅的办法。就是将路边道沿降低至10厘米高，车辆一侧车轮可较轻松停在道沿上，一侧停在路边。此处行道树距道沿1.5米，而车宽度的一半不足1.5米，不影响停车。如果行道树距道沿较近，可将车辆‘骑马式’停在两树之间。这样停车，因只占用一半停车位，可使停车位增加一倍。”
但西安市公安局交警支队秩序处静态管理科科长李学安认为，此法并不可取。他说，设立人行道的初衷就是人车分流，保证行人安全，如果车的一半跨在人行道上，对手生的司机来说，必然对行人造成安全隐患。另外从美观角度考虑，斜停的车辆很不好看。