近日有报道称，目前财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间，并将扩大试点城市范围，新政将由两部分组成：一部分是针对纯电动车和插电式混合动力车型的补贴标准；另一部分则是针对节能车的补贴标准，将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。加之PM2.5、雾霾天、高油价……与汽车生活和消费息息相关的一系列敏感话题，让新能源汽车再次成为消费者关注的焦点。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或采用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置的汽车。新能源汽车的使用首先节约了能源的使用量，从而减少了排放和污染，同时起到了节约能源、减少排放的双重作用。
就节能效果而言，混合动力技术是节能与新能源汽车最重要的组成部分，混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 通过同时装备两种动力来源，(热动力源与电动力源)来降低油耗与排放，符合了当代机械减少排放，使用更清洁能源的需求。“未来10年甚至更长时间内，汽车行业最主要的节能力量按技术路线来划分是混合动力汽车。”中汽协会常务副会长兼秘书长董扬表示。
但是，目前混合动力车型面临市场认可度低的问题。那么消费者是如何认知混合动力车的呢？针对这一焦点话题，依托月度覆盖8000万用户的权威专业平台，汽车之家网站联合众多媒体开展了更为深入的研究。根据调查结果显示，考虑购买混动车的消费者比率不足15%，而85.4%的消费者表示不会考虑购买混合动力车型；燃油经济性能高是消费者选购混动车的最重要原因，但价格最终成为制约普通混动车发展的最大障碍。
考虑购买混动车的消费者比率不足15%
混合动力汽车一直以来都是新能源汽车的主流，混合动力技术的应用，是内燃机技术的革命，核心在于内燃机与电机的结合。英国Visiongain公司日前发布研究报告《2013-2023全球HEV市场》称，2013年全球混合动力车市场销量将达207万辆，Visiongain预测，在接下来的10年间，即2013年到2023年，HEV销量会出现持续增长。但在中国市场，残酷的现实是消费者对混合动力汽车的认知度并不高，根据汽车之家研究中心的问卷调查数据显示，未来考虑购买混合动力车的消费者比率仅为14.6%，不足15%。
选购混动车消费者，逾九成图节油省钱
油价的上涨和气候变化使得消费者进一步意识到提高燃油效率的重要性。而混合动力汽车的优点首先既是节能减排效果显著，采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量，同时在拥堵市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放；其次，动力性优于同排量的传统内燃机汽车，尤其是在车辆起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，而且有效的减少了汽车内部的机械的噪音；第三，基础配套设施便利，因为混合动力可以利用现有的加油站进行加油，节省了投资，摆脱了对充电桩的依赖，使用习惯和传统车一样，有利于推广。通过汽车之家研究中心的调查数据显示，消费者在选购混合动力车时最看重的还是混合动力车的燃油经济性问题，认可混动车省油优势的比例高达91.9%；同时，有48.3%的消费者也会考虑混动车的环保性而选择购买。
超七成消费者认为混动车价格偏高
虽然混动车有诸多优点，但是，混合动力车型却面临市场认可度低的问题。根据汽车之家研究中心调查数据显示，85.4%的消费者表示不会考虑购买混合动力车型。阻碍混合动力车市场普及速度的原因很多，其中最大的原因便是消费者普遍认为混合动力车型的价格贵，性价比不高，而通过选择现有小排量车同样可以达到节能的目的。