“背后的故事”
就在打车软件“猛烧钱，难赢利”的说法喧嚣中，打车小秘负责人胡绪雷向本报记者透露了烧钱“背后的故事”。
在很多人看来，加入统一电召平台，是对打车软件商的束缚。而在胡绪雷看来，“现在不是想不想加入的问题，而是能不能满足要求。”
据其介绍，目前打车软件要想纳入政府的统一电召平台，必须满足官方的“硬件”要求，如公司的城市覆盖量、用户量、软件成熟度、接口匹配度、资金量等，只有符合条件的才可以“转正”，并且才能继续生存下去。
资料显示，今年4月打车小秘在北京正式上线后，用户量一个月内突破10万，司机数超过6400人，占北京出租车总数的12%。火爆的市场反馈，短短3个月，其又陆续开通了上海、天津、深圳三大城市，并开始布局全国市场。今年4月还获得了宽带资本1500万美元的注资，为目前同行中获得融资最多的。
胡绪雷认为，政府设置的“门槛”不会给打车小秘的前景画下句号，相反这是对其所在行业的一次规范性“升级”，“屏蔽”那些实力弱小的搅局者。此后，一旦用户量上来了，即便“不得嵌入商业广告，也不许加价”，但胡绪雷称仍然有很多可以设想的，比如适当收取额外收益分成或服务费，或者在用户端设置一些VIP权益，通过强大的智能调度体系对VIP用户保障一定的打车成功率，再或者还可以基于海量的用户数据进行精准化数据营销等。(网易)