2013-08-16 09:04:11
来源：中国新闻网
突破之五：不计成本，独立后悬提升驾乘体验
全新荣威550后悬挂系统
在国内A+级车市，成本较高的“多连杆独立后悬”正逐渐销声匿迹，然而，全新荣威550却依旧保留了这一配置。其多连杆独立后悬系统可以最大限度维持轮胎的贴地性，操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲；同时，驾驶员可精确设定后桥外倾角和前束角双参数，更好地保障行车安全。在经过坑洼路面时，该悬挂结构还能很好的过滤掉侧倾和侧翻，并以后悬拖臂衬套吸收冲击力，避免乘客“点头”、“抬头”现象。此外，由于结构设计巧妙，该系统还实现了宽敞的车内后排空间，配合2705mm的轴距，为全车乘员带来了相当宽适的乘坐体验。
在国内汽车市场，尽管所谓的“欧洲血统”如过江之鲫，真正的欧标车却寥寥无几。正因如此，真正与欧洲标准接轨的全新荣威550才能让人们重新发现这么多令人惊喜的突破。融合诸多革新科技配备，全新荣威550在操控性、经济性、科技配置、安全性和舒适性等多方面的实力不容小觑。窥一斑以知全豹，相比市面上自诩为“欧洲血统”的诸多车型，这款15万元左右的欧标车确实更加名副其实。（中新网 汽车频道）
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