据美国彭博社3月30日报道，目前掌握的最新情况，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一名官员在2007年就曾发现通用部分车型的点火开关存在故障。这名官员建议交管局对官员2003-2006款雪佛兰Cobalt与Saturn Ion展开调查，这两款车的安全气囊不能正常打开。然而，NHTSA最终并未对相关车辆进行调查。
近日，美国众议院能源和商务委员会发布了一份备忘录，记录了自20世纪90年代末至今年3月29日通用公司和NHTSA采取的一系列措施。该备忘录显示，美国高速公路安全管理局自2005年起就收到数起通用车主投诉，称车辆点火开关失灵导致紧急情况下安全气囊无法打开。2007年，安全管理局随即发布了责令排查维修的“早期警告”，其故障评定部门建议就通用2003-2006年款雪佛兰Cobalt、土星Ion的安全气囊隐患问题开展调查。但交管局在在浏览了相关文件、报告后，最终决定暂不开展正式调查，但不排除未来正式开展调查的可能性。
该备忘录还提出了一系列问题，聚焦于为何通用迟迟未能发现其点火开关的隐患，包括“为何通用使用未符合标准的点火开关？通用对车辆性能和安全性评估报告暗示了些什么？”等。玛丽·巴拉(Mary Barra)将在4月1日的听证会上就这些问题给出回应。
前景不明朗
据悉，通用公司在3月28日前召回了260万辆隐患车辆。此前，通用曾提交了超过20万份关于点火开关的文件，美国高速公路安全管理局也已提交了约6000份相关文件。监管小组组长、共和党众议员蒂姆·墨菲(Tim Murphy)称，这些文件只是使“情况更加复杂，前景不明朗。”然而，墨菲并未给出任何具体细节。
4月1日美国将举行国会听证会，通用首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)及众议院能源和商务委员会的监管小组将出席。
(王萌)