继SLS之后，梅赛德斯-AMG再次独立开发了第二款跑车——GT S，中国售价168.8万元，以对抗在这一市场“驰骋”多年的保时捷911系列车型。
中置
在车身造型方面，梅赛德斯-AMG GT S难逃这一细分市场的经典设计，从侧面看，修长的发动机罩明显隆起，后移的驾驶舱与宽大的轮毂构成了与众不同的视觉体验。所不同的是，从车正面看过去，GT S没有911那么优雅，更像是一位硬汉。
如此造型与其高性能可谓相辅相成。GT S采用的前中置发动机和驱动桥式变速箱布局，使得前后轴之间能实现47：53的重量分布，加上智能铝制轻量化结构车身，使其拥有极其敏捷的操控性和完美的弯道表现。
3.8秒
GT S采用了全新开发的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，带有内置涡轮增压器（“Hot inside V”）和干式油底壳润滑系统，动力输出为375千瓦（510马力），反应极其灵敏，在低转速时就能爆发出极强的动力，因此能在瞬间作出响应，性能出众。3.8秒的百公里加速时间，310公里/小时的最高时速。
值得一提的是，梅赛德斯-AMG GT的功率-重量比十分出色，为3.3千克/马力。这款跑车还设定了燃油经济性的新基准：10.2升/百公里综合油耗使其效率显著提升。
声效可调
相对于高性能车单纯的赛道设计，GT S还考虑了长途旅行时的极高舒适性，这不仅要归功于它的实用尾门和便捷的行李舱设计，还缘于在开发之初，AMG追求的这台4.0发动机的线性加速性能，先进的行车电脑甚至会考虑当前行驶状况，并根据产生的侧向力来调节油门响应。
除此之外，在感官方面，也有所考虑。GT S标配的AMG高性能排气系统，通过可变的排气阀技术，根据所选择的动态选挡（DYNAMIC SELECT）模式，可以发出不同的声效——或者一心享受舒适轻松的长途旅行，或是领略更强悍更感性的赛车风格。
价低
相对于300多万元的上一款产品SLS AMG，168.8万元定价着实不高，可见GT S已经做好了一番准备，在这一紧凑级高性能细分市场展开搏杀。
此次上市，梅赛德斯-AMG GT S仅推出一款车型，相对于近20款保时捷911实在太少，但是初出茅庐的梅赛德斯-AMG GT S如此定价，一定是找到了911软肋，只要你细致地对比两款车型配置，一定能帮你最终合理选择。
文/本报记者 何登峰 供图/高月