中新网海口9月24日电(记者 王晓斌)正在海口举行的2026世界新能源汽车大会，AI是高频词：吉利汽车谈"AI定义汽车"理念，比亚迪介绍AI在造型设计和工程分析中的应用，中国汽车工程研究院股份有限公司(下称中国汽研)发布智能网联汽车合规出海咨询大模型……记者梳理发现，人工智能技术正加速向中国汽车产业的各环节渗透，成为推动产业转型的重要力量。
新能源汽车与高科技的渊源由来已久。十多年前，新能源汽车实现整车OTA空中升级，开启“软件定义汽车”时代。十余年后，随着AI大模型技术的成熟，汽车的智能化正在从“软件定义”走向“AI定义”。
吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海判断：汽车正在从交通工具向“计算智能体”转变。“AI定义汽车和软件定义汽车的区别在于主动性，汽车开始主动理解、主动服务，甚至主动进化。”
李传海介绍，吉利通过全域AI架构打破智驾、座舱、车身、底盘、动力等功能域之间的壁垒，实现感知、决策、执行的跨域协同。“谁先做到这一步，谁就掌握了定义生态的能力。”李传海以吉利“超级Eva”为例：这款智能体采用对话式服务结合生成式UI，联动生态伙伴，在车端直接完成用户所有需求的闭环。
9月22日，2026世界新能源汽车大会在海南海口开幕。本届大会以“转型升级·韧性增长”为主题。图为腾势Z9GT亮相比亚迪展台吸引参观者。 中新社记者 骆云飞 摄比亚迪集团首席科学家廉玉波表达了相近的判断。他认为，汽车产品的价值重心正在发生跃迁——从燃油车时代的发动机，到电动化时代的三电系统，再到智能化时代的用户体验，“汽车不再只是交通工具，而是逐渐成为一个面向用户体验的绿色智能的移动空间”。
廉玉波透露，比亚迪已将AI应用于数字化研发、工程分析和智能制造等环节。“从造型到工程能力到工程分析，确实提高了很多效率。”他表示，AI还将推动汽车制造的生产效率提升、质量优化和设备高效运营，助力智能制造升级。
AI对中国汽车的赋能，还向出海环节延伸。本次大会上，中国汽研发布了NinetyAuto汽车出海咨询大模型。中国汽研海外事业部智能驾驶测试高级工程师王华男介绍，该模型不仅能实现法规信息即时问答，还能自动匹配中国汽研在海外的一线工程师信息，输出归口单位、技术执行单位和境外认证实验室名录，“解决通用大模型只能问答、难以落地的痛点”。
“在AI定义汽车的时代，数据正在取代电池，成为驱动行业发展的关键要素，是‘第二战场’。”北京四维图新科技股份有限公司CEO程鹏分析称，数据的规模、质量和合规能力将决定车企能否把用户体验做到极致。
程鹏认为，当前正在铺开的智能辅助驾驶只是AI上车的开始。未来从底盘、电池管理到轮胎，每个系统都引入AI，能根据路况和用户习惯实时调整，才算真正的AI汽车。他预测，这一目标大约在2030年到2035年实现。(完)