人民网北京9月24日电 （记者焦磊）近日，第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆落下帷幕。电动化、智能化、高端化，成为展会上频繁出现的关键词。
这背后，是我国摩托车产业正在发生的结构性变化。一方面，出口持续拉动，外贸端韧性显现，中国摩托车商会数据显示，今年1—8月，摩托车生产企业产品出口总额90.35亿美元，同比增长26.18%；另一方面，大排量休闲娱乐摩托车增长明显，摩旅、越野、赛道骑行等多元场景不断拓展。
新的产业格局下，过去围绕排量、价格展开的竞争，正在向核心动力、电控系统、智能配置以及新能源技术延伸。这一变化，在国产品牌的布局中开始体现。此次摩博会上，凯越机车携6款新车型、13套自研动力平台亮相，产品覆盖拉力、ADV、四缸街车、高性能仿赛等多个细分市场，并首次展示高性能电动摩托车研发成果。据介绍，企业展示的首发自研KEC电子离合器系统依托多维度传感器采集油门、转速、轮速、挡位等整车数据，可智能解析骑手操作意图，实现离合器精准分离与结合，支持三种模式切换。
当前，随着越来越多智能化配置开始进入国产摩托车产品，企业竞争也由单一的机械性能，逐步向软硬件协同、整车调校和软件算法能力延伸，电动化和自研技术正在成为新的方向。据介绍，此次展会上，凯越首次展示45kW电动250RR仿赛和25kW电动越野原型车，两款产品搭载自研轴向磁通电机和FOC矢量控制器，将电驱技术进一步拓展至运动仿赛、越野等高性能场景。企业相关负责人表示，当前国内电动两轮产品大多集中于城市通勤代步，将电动技术延伸至运动仿赛、越野玩乐赛道，能够补齐高性能玩乐电摩的国产供给缺口，为行业电动化发展提供新思路。
作为中国重要的摩托车生产基地，重庆正依托产业集群优势，为自主品牌研发成果加快量产提供产业基础。数据显示，本届博览会4天展期参观展会及外场活动达30万人次，其中专业观众达5.2万人次，并吸引了来自近100个国家和地区的国际观众。