本报讯（全媒体记者戴小巍 通讯员邬厚轩 杨帆） “现在车辆和人员都按规矩来，大家跑在路上也安心。”近日，湖北省襄阳市襄城区检察院检察官在某快递网点回访时，网点负责人表示。
今年4月8日，没有机动车驾驶证的快递员小向驾驶一辆悬挂虚假号牌的三轮车，与行人王某某发生碰撞。事故发生后，小向第一时间报警并留在现场等待处理，后与被害人家属积极沟通协商、赔偿，取得谅解。经鉴定，该三轮车属于机动车范畴中的正三轮轻便摩托车，且制动、照明与信号装置均不符合机动车运行安全技术条件。交管部门认定，小向应负事故全部责任。案件移送检察机关审查起诉后，襄城区检察院经综合研判，拟对小向作出不起诉决定。
无证驾驶、机动三轮车“带病”上路，是个案还是通病？办案中，检察官通过实地走访快递网点了解到，人员资质审核缺位、车辆失管失检、安全培训形式化，是该网点的共性问题，安全隐患不容忽视。案子要办，背后的隐患更要除，一场源头治理就此展开。
9月，襄城区检察院联合襄阳市公安局交通管理支队交警一大队，走进多家快递企业，调研人员招录、入职培训、车辆管理等方面实情。9月11日，该院依法制发两份检察建议：一份给发生事故的快递公司，针对该公司在末端网点管理、人员资质审核、快递车辆安全运营等方面存在的制度短板和监管盲区，逐条列出风险隐患，建议该公司全面检查辖区内各网点，制定整改方案。另一份送至襄阳市公安局交通管理支队交警一大队，建议对快递行业交通安全隐患开展专项排查整治，加大道路交通安全宣传力度，深入快递企业开展交通安全专题教育。检察建议送达后，快递公司负责人当场表态：“我们一定认真整改，逐一排查、逐一整改，组织快递员进行安全知识学习，确保车辆和人员都合规上路。”
如今，快递网点的“带病”三轮车已被停用。从办理一案到治理一片，守护快递小哥安全出行的脚步，仍在路上。