本报记者杨萌
初冬时节，秦岭腹地层林尽染，产业发展热潮涌动。在商洛各工业园区内，机器声此起彼伏，汽车零部件及装备制造产业正加速蓄能崛起。从链主企业扎根深耕，到配套企业集聚成势，从重点项目攻坚破局到政务服务精准护航，一幅延链补链、集群发展的产业画卷，正在秦岭深处徐徐铺展。
近年来，我市深入贯彻落实工业强市战略，纵深推进链长制工作机制，抢抓全国、全省汽车产业向电动化、智能化、网联化转型机遇，以商洛高新区、商洛经开区为核心载体，以商洛比亚迪为链主引领，聚焦新能源汽车配套、智能装备制造、关键零部件生产三大领域，持续推动汽车零部件及装备制造产业聚企成群、集群壮链。
龙头带动 挺起产业脊梁
走进商洛比亚迪实业有限公司线束工厂的无尘生产车间，自动化传送带匀速流转，身着防静电工装的工人在工位上指尖翻飞，插接、检测、校验环环相扣，一道道工序有序推进。
“经过18年的发展，公司建设的年产1.5GW多晶硅太阳能电池、年产3.6万吨锂离子电池电解液项目、500万车付安全气囊发生器生产线项目、年产240万车付混合式气体发生器及342吨气体发生器产气剂项目已全部建成投产。”商洛比亚迪实业有限公司有关负责人说，年产576万车付混合式气体发生器项目目前正在高效推进，项目全部建成达产后，总产能将达1316万车付，届时商洛将成为全球最大的气体发生器生产基地。
同时，商洛比亚迪配套产品线持续扩容，已形成年产85万车付汽车线束的生产能力，其产能占全国比亚迪乘用车市场四分之一的份额，承接了比亚迪宋系、秦系家用爆款，方程豹硬派越野，乃至百万级豪华旗舰仰望U8的全系列车型配套任务，是比亚迪全国重要的线束生产基地。2023年以来，企业陆续落地汽车线束三期、四期、五期项目，2025年释放产能40万车付、产值18亿元。
龙头企业的体量，就是产业链发展的底气。2024年，商洛比亚迪完成工业总产值33.2亿元;2025年，在汽车消费政策调整、行业整体承压的背景下，该公司仍实现产值30.09亿元，占全市汽车零部件及装备制造产业链规上总产值的82.9%，成为产业链发展的核心支柱和增长引擎。
依托链主企业的生产与服务需求，我市先后引进优能美特(换电设施)、海乔达(售后服务)、商洛领充(充电装备)等一批配套企业，推动产业链由单纯制造向“核心制造+配套服务”的完整生态加速转变。
从一根线束到一个气囊，从零部件加工到总成配套，商洛汽车零部件及装备制造产业正加速发展。
多点支撑 细分赛道突围
链主的体量决定产业链的高度，配套企业的密度决定它的厚度。在链主企业引领带动的同时，我市持续深耕细分赛道，在电池制造、汽车铸件、粉末冶金、精密模具、微型导轨等细分领域，培育出一批“专精特新”和细分领域优势企业，产业链的筋骨日渐强壮。
电池赛道向新跃升。商洛比亚迪3.6万吨电解液项目2025年释放产值5.6亿元;陕西朝阳动力科技专注于磷酸铁锂电池研发生产，年产值突破5000万元;陕西瑞美新能源建成约1.7万平方米净化车间，主攻固态电池及干法正极锂电池、锂电池组生产加工，预计2026年释放产值5000万元。前沿领域布局同步提速，朝阳动力联合行业伙伴成立陕西悦基固态科技，聚合物半固态电池项目完成小试，计划2026年底前投产;锐科锂能项目同步引进，本地电池产业正从原材料加工向电芯、固态电池高端领域延伸。
成形工艺补齐门类。商洛东翔铸件拥有一条智能环保壳型铸造生产线，为陕汽、中铁宝桥等企业提供关键配件，2026年预计产值2400万元;陕西万达汽车配件具备年产2万吨大中小型铸件能力，先进刹车盘生产线及数控加工中心齐全，已与“一汽”“二汽”等知名汽车配件企业建立配套协作关系;陕西豪德特新材料依托粉末冶金近净成形技术，具备年产粉末冶金汽车零部件500万件的能力，客户覆盖陕汽、东风等头部车企。从壳型铸造到数控加工，再到粉末冶金近净成形，金属件的成形门类在本地逐步齐全。
精密制造向上“卡位”。陕西金阳精密模具把配套半径缩到300米，为园区内迈思普、普阳时代等企业提供塑胶模具及精密塑胶零件。精密制造的“卡位”，往往就在毫厘之间。“高端精密制造，靠的就是沉下心持续攻坚。”陕西达沃鑫智能装备有限公司负责人刘洪伟说。该企业是国内少数具备量产精密微型导轨能力的企业，其最小2㎜导轨为国内唯一生产商，产品可替代进口，广泛应用于自动化生产线、新能源等领域。
这些企业体量或许不大，却各自守着一条细分赛道、握着一项关键工艺，共同构筑起商洛汽车产业链坚实的“韧性底盘”。
项目为王 蓄势延链强链
延链补链，先要弄清链上缺什么。项目，就是最实的抓手。今年全市汽车零部件及装备制造产业链安排重点项目8个，总投资18.2亿元，年度计划投资10.85亿元，1—8月完成投资7.636亿元，项目建成后预计新增产值14.8亿元。
补链强链的成效，最终落在企业落地、项目见效上。“项目自今年4月签约以来，商洛经开区管委会和经发集团加速推进厂房建设，工作人员提供‘管家式’服务，协助我们办理审批手续、争取政策资金，全程有人跟进、有人帮办，真的替我们省了很多事。”陕西赛林智昇机械实业有限公司负责人罗江说。这是商洛经开区首个落地的汽车零部件生产项目，今年6月开工、10月投产，一期投资7000万元，建成年产45万件汽车关键零部件专业化生产线，配套建设研发中心、多规格伺服电动螺旋锻造分厂、机加工分厂、表面处理产线及综合检验平台，构建“三厂一平台一中心”全流程生产体系，实现区域产业“从0到1”的突破。
项目落地的加速度，藏在政务服务的细节里。“企业的需求就是我们跑腿的方向。以前企业要跑好几个窗口，现在窗口交材料，剩下的我们来推。”商洛高新区政务服务大厅“帮代办”专员张净说。今年商洛高新区全面推行“一窗综办+专属代办”服务模式，项目审批时限在原有基础上再压缩15%;商洛经开区推行“标准地+承诺制+全代办”改革，企业整体投产周期平均缩短45%。
与此同时，项目后备也在不断增长。全市汽车零部件及装备制造产业链项目谋划清单共谋划项目26个、总投资53.62亿元，锌合金汽车关键零部件、安全气囊气体发生器上游供应链、镁铝合金汽车零部件都在其中;纳规企业培育库在库11家，2025年营业收入合计8008.6万元，我市加强动态监测和一对一纳规指导，力促年内新增规上工业企业1至2户。
下一步，我市将紧盯气体发生器全产业链、线束与电气系统、底盘与内外饰件三大方向开展精准招商，布局新能源电池材料、轻量化与高端铸锻件、粉末冶金等新赛道，配齐表面处理、车载电子等关键环节，深化“西安研发+商洛制造”“西安总装+商洛配套”协同发展模式，推动更多本地产品进入比亚迪、陕汽、吉利等省内整车企业供应链，加快打造配套完善、协作紧密的汽车零部件产业集群，奋力谱写全市工业高质量发展新篇章。