需求究竟有多糟糕?他说,就在去年的迎峰度夏时节,广东省所有电厂满负荷甚至超负荷发电都仍然存在供求缺口,但当下,省内电厂的负荷率仅仅只有
60%-70%。他也提醒,除了需求因素,水电今年的增加也导致了火电的减少。
广州港熟知情况的人士告诉记者,煤炭已经爆港,港口已经将存放粮食和工具的仓库都腾挪出来存放煤炭,即便如此也仍然需要在外租借堆场存煤。各个主要煤炭港口的负责人们近期都在频频拜访客户,期望尽可能地将煤运走,但“几乎没什么用,我们走了很多家电厂,他们的存煤数也已经超过上限,根本没法接卸”。
广州港当前压港的存煤中,超过1/3是进口煤。而前述广东省官员说,预计广东今年的煤炭进口量将在6800万吨左右。
面对煤炭市场的巨变,部分产煤区试图通过限产来实现保价的想法几乎不可能实现。黄腾说,在进口煤冲击下,国内煤限产保价意味着进口煤会有更大空间,产煤省不可能真正推行强力的限产措施。
就在近期,要求限制进口煤的呼声开始出现。记者获悉,就在6月份,有部委与相关商协会曾对煤价的暴跌进行调研时,也曾谈及这一话题。广东等用煤大省、已经受挫的贸易商们都激烈反对对进口煤加征进口关税,而产煤大省和煤炭生产商们则期望推动此事成行。
参加了上述调研的人士告诉记者,他个人判断,要求对进口煤加征进口关税仅仅是当前相关利益方在呼吁,决策层采纳这一提议的可能性微乎其微。进口煤作为国内煤的必要补充,对于平抑国内煤价颇为关键,如果封堵进口煤,国内的煤炭供应会重趋紧张。2005年以来,中国煤炭进口关税不断下调,直到2008年1月1日,所有煤炭进口关税暂定税率下调至零。(21世纪经济报道)