扶贫路上当好“列车长”（扶贫手记）

　　位于浙江温州市瓯海区泽雅镇北林垟大山里的石坑村，直到去年，村集体经济不仅零收入，还负债20万，原村支书因违纪被免职后，竟没人愿意接棒。

　　2015年8月，我来到这样一个一穷二白、矛盾问题异常复杂的小山村任第一书记。几个月下来，看着村子蒸蒸日上的蜕变，欣慰之余也感喟不已……

　　感悟一：火车跑得快、全靠车头带

　　一个团结有力的班子，是带村脱贫的保障。刚入村，迎面而来的却是两个“下马威”——两位支部委员当面向我请辞、部分党员公开表示不参加党员会议。“连‘两委’班子和党员都毫无生气，怎么带领村民谋发展？”

　　当晚，我特意找村委会主任和支委长谈，从“两委”班子建设到村庄的发展，很多意见大家越谈越一致，心也越谈越近。驻村第一周，我开始“走村不漏户”，走到辈分和威信都很高的陈锡权家，他的建议和意见很好。我想，这么有能力的人怎么不让他参与村级事务？在我的推荐下，他成了村老人协会会长。

　　党员为什么不愿开会？原因在于原村“两委”执行“五议两公开”不到位，令党员寒心。于是，我和新村“两委”约法三章，村重大事务必须“五议两公开”，让所有党员和村民都参与到村里的建设、管理、监督中来。党员纷纷表态：“你都能把石坑当成自家，我们本村党员更不在话下！”

　　感悟二：扶贫带致富、先修出村路

　　“车头”修好了，“车子”怎么跑？村民对我这个“列车长”寄予厚望，以为第一书记能带资金、带项目下来，但其中的尴尬只有我自己知道。村民和党员给我的建设意见足足写满了三页纸，可村里没有一分钱，这些建设蓝图怎么实施？重新燃起的村民热情不能失！经村“两委”商议，决定“从紧到松，从易到难”“出成绩振民心”“长发展富民力”。

　　过去的石坑，进村和出村只有一条破旧的水泥路，道路狭窄，会车都难。于是，我决定先翻修这条400多米长的老路。两个月下来，跑项目、筹资金、督进度，我山上山下不停地跑，总程不下上万里，终于争取到8万元上级补助资金，又动员村民投工投劳、党员和在外经商村民慷慨解囊……路宽了，村里的发展也多了“出路”，“溪流整治、生态停车场、村口牌坊”等项目也提上了日程。

　　感悟三：多一节车厢多拉客

　　火车要上路，不能只有车皮，还要有车厢才能拉客。石坑村要脱贫，不能只靠基础建设，还必须有特色产业壮大村集体经济。石坑村集体唯一的资产就是投入十来年还不见成效的500亩杜仲种植基地，通过多方牵线，我和“两委”决定将该基地对外承包，这就增加了数万元村级收入，盘活了村集体资产。同时，我还结合“娘家部门”优势争取到了区委农办和科技职业技术学院的支持，使稻田养鱼、林蛙养殖、本地鸡养殖三大基地和旅游观光民宿等特色产业开展得如火如荼。

　　感悟四：不让一名乘客落下

　　村集体经济有了起色，但全面脱贫还需更多方法。村民杨洪生患脑癌，治病花光了家中积蓄，平日只能靠儿媳和孙子微薄补贴；85岁的老人杨权弟行动不便，儿子已逝，儿媳脑充血不能劳作，孙子在外打零工，7岁的曾孙女按规定应在泽雅上学，却无能力监护……针对这些具体问题，我和民政部门反复沟通，为他们争取临时困难救助，协调解决孩子上学等具体问题。半年来，我们对每户贫困对象都制定脱贫计划，通过“爱心救助和扶贫慰问”活动发放了2万余元的慰问品、慰问金。

　　“石坑”号出发的汽笛拉响了，村民们把我当自家人热情地招呼着。我感觉自己就是这名“列车长”，一定要让这希望的车轮滚滚向前，让它安稳行驶在“精准扶贫”的轨道上。