中新网上海7月19日电 (王子涛 张亨伟)7月19日，一列身着翠绿色色标腰带的上海地铁2号线最新型号 地铁列车在上海轨道交通北翟路停车场亮相，标志着上海地铁列车正式进入5000辆规模新时代。第5000辆列车不仅用“黑科技”打造更安全、更舒适的乘车环境，同时也为2号线增能提供硬件保障。
上海地铁迎来第5000辆列车。 张亨伟 摄
上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀表示，上海地铁日均千万客流已成新常态，城市轨道交通正处于超大规模网络运营发展过程中，第5000辆列车的到来，意义非同凡响，是万辆列车的“半山腰”，它是实现线路增能的坚实保障，也是对既有线路的有益补充。
列车将为2号线增能提供硬件保障。 张亨伟 摄“在安全性能上，这辆列车的车身采用全焊接铝合金设计，增加了车体强度，耐火安全等级也有所提升。”上海申通地铁维保公司车辆分公司副总经理陈朝告诉记者，列车还采用“双重保护”，在原有的继电器逻辑回路上，增加无触点控制单元逻辑回路，有效降低单点故障对列车运营的影响。
车厢内增设了高分辨率LCD显示器。 张亨伟 摄此外，列车还装有“黑匣子”，即独立事故备份记录设备，用于记录列车运行过程中如牵引制动状态、列车运行模式等在内的关键信息，帮助技术人员判别故障、追溯原因，进一步提高排除故障的效率和准确性。
在车厢内的多处位置，也增设了高分辨率LCD显示器和双面LED乘客显示器。在大客流情况下，乘客举目即可及时了解列车运行信息。“列车使用变频空调，同时在车厢内还有USB充电接口，都是为给乘客提供更好的出行体验。”陈朝说。
USB充电接口未来或将在上海地铁车厢内启用。 张亨伟 摄上海地铁自1993年开通运营至今，已走过了25个年头。从最初的依赖全进口到如今的全面国产化。从初代的直流传动列车，过渡到第二代交流传动列车，再到第三代的节能绿色环保列车，如今伴随着全自动无人驾驶技术的应用，上海地铁已进化到第四代的智能化列车。
“上海地铁的一些线路如APM浦江线已开启无人驾驶模式，许多国内城市都在向上海学习，技术应用、成果落地等方面上海地铁起到了很好的示范作用。”中国中车集团株洲电力机车有限公司副总经理何恩广告诉记者。据悉，未来上海地铁14、15、18号线也将采用全自动无人驾驶技术。
第5000辆列车为何“落户”2号线？据介绍，2号线是上海地铁全路网日均客流最高的线路。得益于新车的增加，未来高峰时段2号线西段徐泾东到淞虹路行车间隔将从目前的6分缩短至平均4分30秒。未来2号线全线计划实现8节编组列车贯通运营，广兰路站到浦东国际机场站将实现4/8节编组列车混跑，明年有望全部开行8节编组列车。
截至2018年6月底，上海地铁已有1、6、7、16号线和浦江线实施了增能(含新线开通)，最大上线列车数由2017年底的620列增加至638列。据统计预测，2019年上海地铁还将突破6000辆列车，2020年或将突破7000辆列车。(完)