国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成表示，京津冀协同发展应站在区域统筹角度上，因地制宜，综合考虑，最大限度发挥各城市优势，并实现与周边地区协同发展。
行政体制分割严重
肖金成认为，京津冀三地在经济和社会发展中始终有很高的依存度和关联度，但长期以来，在区域经济发展过程中，三地间的经济合作相对滞后，围绕着一些项目和资源展开的冲突和竞争接连不断，不仅造成大量资源浪费，也使京津冀三地的经济结构在一定程度上趋向同质化。这成为重要制约因素之一。
此外，行政体制分割导致的区域经济割裂是急需解决的另一重要问题。最为典型的是北京和天津难以处理的功能定位问题。肖金成表示，“京津冀区域经济整体实力不强即是各自封闭发展的直接后果，主要体现在基础设施建设整体性差、效率不高且处于无序竞争状态。未来的区域合作在于消除行政体制的割裂，而不是强化这种割裂。”
肖金成表示，京津冀协同发展面临的第三个问题是发展水平相对滞后的周边区域对核心城市难以支撑。周边城市面临规模过小，基础设施和社会服务设施不健全，功能不健全等一系列问题，一方面制约了首都的功能疏解，加大了人口向北京集聚的压力；另一方面也使周边区域面临着人才短缺、产业发展难以与北京有效对接。
相对于长三角和珠三角地区，京津冀地区的市场化进程较慢，表现在政府对经济的干预程度较强，整体对外开放水平不高，国有企业改革步伐不快，非国有经济发展层次不高，要素市场流动受行政制约严重，难以在地区间充分流动，“使得京津冀区域各自拥有的优势难以充分发挥，制约了整个大区域产业发展水平的提高。”肖金成说。
尽快建立利益分享机制
“京津冀作为一个区域系统，客观上要求将各地区的资源配置、产业结构及区域布局作为一个有机整体来考虑，每个城市的发展计划应经过调整与联合体的规划协调起来，从而确保区域经济健康发展。”肖金成说，为此他提出了五点建议。
首先，可以建立政府间合作协调机制，制定区域经济合作政策。在政策设计上，既要考虑到整个区域的利益，又要根据京津冀的特点进行个性化设计。可优先探索建立产权分税制度或尽快实现增值税由“生产型”向“消费型”转变，尽早在利益分享机制方面加快改革实验步伐，以推动跨区域产业合作的开展。
第二，建立统一市场，促进要素的合理流动，并由此保障企业资源配置的区域化。
第三，促进银企合作，支持企业产业转移。金融部门要配合当地政府加快建立和整合以财政出资设立的政策性担保机构，鼓励民营资本进入担保行业，逐步形成以政策性担保机构为主体，盈利性和商业性担保机构为补充的担保体系。
第四，加强基础设施一体化建设，完善京津冀交通体系。一是整合城际公路交通和城市道路交通，积极推进大运量的城际快速轨道交通建设；二是以加强沿海经济带交通联系为目标，形成纵贯南北的综合交通体系；三是加强空港、港口之间的分工与协作，形成完善的航空港、海港体系。
第五，建立跨地区的生态和水资源补偿机制。