从货主“请”车皮到铁路公司员工跑业务，从货运受理漫长的等待到一部手机全搞定……，一年多来，由中国铁路总公司主导、各铁路局积极推进的货运组织改革，在全国各地风生水起。货运组织改革不仅带给货主更多实惠，也为铁路系统改革管理体制和运行机制，更好地服务地方经济打下了坚实基础
本报广州6月10日电 记者邓海平 齐慧、通讯员袁钢报道：在铁路货运改革1周年前夕，广铁集团在全国铁路行业首创微信发货平台，货主通过“广州铁路”微信公众号，使用手机即可办理铁路发货业务，并可实现货物运输的全过程追踪查询，成为众多企业运输物流的帮手。截至6月10日，广州铁路的微信“我要发货”上线仅3天，粉丝量已经突破18万。
“一部手机全部搞定，用这个微信非常方便。”全国首位通过微信平台办理铁路发货的货主——广州市宝多物流有限公司业务经理王浩权说。他拿起手机向记者演示一番，点击微信页面中“货运服务”、“我要发货”服务选项，仅过5分钟就收到广铁客服中心的回应，“看，铁路客服通过手机短信回复了查询码，包含了订单和跟踪物流信息，让人感觉很踏实。”
据了解，“广州铁路”微信目前提供“我要发货”、中铁快运办理、剩余运力公示、班列追踪查询和货运业务查询等5个板块的货运服务，其中“我要发货”是全国铁路行业第一个微信发货平台。客户通过微信“我要发货”提出发货需求后，12306客服人员通过电话外呼了解客户具体需求，并代客户在12306电商平台录入订单，从而实现需求提报的方便快捷。
“从营业厅人工办理到电话、互联网受理，再到微信移动办理平台，目的是建立更方便、快捷的货运受理方式。”广铁货运处货运营销部主任文会春介绍说，广铁集团2012年率先开通启用了货运网络服务平台，同年8月并入12306货运电子商务系统。截至目前，客户通过网络提报的装车需求占广铁总装车数比例已经超过90%，而微信“我要发货”的加入，为货主提供一个移动的“掌上管家”，进一步简化了铁路发货手续。“过去在铁路发一趟货，要跑四五个地方，来回折腾一两天，现在一个微信就全部解决。”王浩权说。
作为铁路系统首个具有发货、查询一站式服务的微信服务号，广铁微信最受货主欢迎的服务项目是班列追踪查询。该板块能查询进入广铁集团管辖范围湖南、广东、海南3省的货物列车。广铁集团网络科工作人员芦明杰说，只要进入微信中的“广州铁路服务平台”，点击班列追踪查询，输入车号、票号等信息验证，就可以显示追踪查询货车当前所在的地市行政区域。
据了解，“广州铁路”微信平台与铁路货运电子商务系统相连，货主可以随时通过该平台查询到货物运行状态，并可了解货运最新资讯、主要货运营业办理站服务电话查询等实用信息。点击货运营业办理站的名称，还能显示该站当天及次日的剩余能力信息。
新闻背景
2013年6月，中国铁路总公司宣布，推出货运组织改革方案，推动铁路货运从计划全面走向市场。这次铁路货运组织改革，内容主要包括4个方面：
一是改革货运受理方式。通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货，为客户提供最直接、最简便、最快捷的服务。
二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。
三是清理规范货运收费。对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，做到所有收费严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费，靠铁路的运价优势赢得市场。
四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。 （宗文）