互联网已经让传统汽车行业开始步入全新的时代，平安集团斥资10亿所搭建的平安好车交易平台更是将这股互联网的巨浪拨向了全新的高度。在不断扩张的同时，平安好车也充分借助互联网思维和平安集团整体的产业优势，用3年50亿的大手笔推出“平安车商贷”，为上万个二手车商们提供金融动力。
融资难成为二手车发展桎梏
据专家表示，新车市场和二手车市场的增长率有着紧密关系，这个关系有一个大概5年左右的时间差。中国汽车市场在2009年成为全球最大的汽车产销市场，以此推算，近一两年内我国或将出现二手车市场“井喷式”发展，汽车金融服务存在巨大商机。然而随着二手车市场的发展，经销商们在采购二手车时的融资需求却难上加难，成为国内二手车发展的最大桎梏。
国内知名汽车专家贾新光表示，国内市场的车贷和融资租赁还是有所欠缺的。二手车融资局限性较大，除了高利息门槛之外，更重要的是缺少车辆合格证以及评估体系，很难从银行和担保公司等金融机构贷款融资。像同行之间互相拆借等一些民间借贷的形式虽然是目前国内二手车经销商解决短期融资使用比较多的手段，但较高的利息成本、不稳定的渠道、有限的额度等问题依然是经销商需要面对的问题。
三年50亿覆盖上万二手车商
平安好车董事长兼CEO杨铮曾表示，“平安好车希望能够打造一个线上、线下的闭环系统，从计划购车者、车主、汽车制造商、经销商、零配件供应商、维修厂商、各种配套设施供应商，形成一个完整的汽车交易生态链，平安能以自身优势为他们提供融资、信贷、租赁、保险等金融服务。”好车的帮卖业务只是第一步，如今推出的车商贷产品更能看出平安好车互联网金融战略的布局。
据调查发现，二手车市场内60%的商户自有资金不能满足发展需要，有四成以上商户用款存在需求急、期限短、频率高的特点。通常，二手车商周转手中的车辆大概需要30天，平安车商贷则以30天为贷款周期，为经销商们提供了高达300万的信用额度，任何企业、个体户以及自然人均可以自由申请。
目前，平安好车线上竞价平台集合的全国二手车商户也就在三千余家左右，由于二手车是个高度周转的行业，车商们不会一直需要资金，因此，50亿的投入足以全面覆盖。试想一下，300万的额度也就是说至少会有1666个车商可以受益。平安好车总部综合金融产品部贷款产品业务室经理董士伟表示，车商贷的还款期限为1个月，而每个月的额度为50亿，那么全年就有600亿的循环资金规模。要想在三年内为上万二手车商提供金融动力更不再话下。
除了有较高的额度，能为更多的车商们提供融资服务，平安车商贷在利率、资质要求、灵活简便性等方面也比市场上其他借贷方式优势较为突出。1.8%的月息便包含了全部的费用，如同平安好车的卖车业务一样，好车平台不收取其他的贷款费用。而依托于平安好车、平安集团，不仅实力雄厚，而且在渠道稳定性、风险控制上都有较高的保障。
二手车融资成汽车金融新方向
随着车市放缓和限购政策的出台，本土的汽车金融公司开始在二手车消费信贷方面布局。上汽通用汽车金融董事副总经理张晓俊认为，中国市场的特殊性在于市场的分层明显，一线城市的汽车保有量大，加之限购等措施的出台，使得整体的消费有所放缓，但他们即将迎来换车高峰，以及由此而派生出的二手车消费将成为一个亮点。“二手车信贷是未来汽车金融行业下一个的增长点。”
由于二手车行业前景较好，加入到这个队伍中的经销商也越来越多。平安集团正是看中二手车市场这块巨大蛋糕，并利用自己的综合产业优势，先是打造出O2O的线上交易平台——平安好车，为广大车主们“卖好车”，然后再利用自身的金融优势，推出平安车商贷为车商们提供金融上的支持，帮助经销商们“买好车”，以其综合实力在二手车行业开创出一片新的天地。