中新网成都5月9日电(刘忠俊 胡志强 王博)9日凌晨，四川达州成都铁路南充东站灯火通明、人声鼎沸，百余名施工人员利用“天窗点”，对站内两端咽喉处道岔开展成组更换，这标志着2021年达成铁路线路设备集中整治施工序幕正式拉开。
施工整治工人正在切割更换钢轨。 胡志强 摄据了解，达成铁路东起四川达州市三汇镇站，西止成都市龙潭寺站，是一条出川的重要铁路要道。“为提升动车径路设备质量，提前对施工区段线路情况和施工环境进行了摸排调查，做好线路补砟、轨距精改、线路拉链等前期准备工作，确保作业点施工安全有序。”遂宁工务段线路技术科科长向广称，为确保集中整治安全进行，专门设立了安全计划卡控组、施工方案组和工作保障组等，对施工组织、人身安全、质量盯控等关键环节进行全程指导，督促各项工作安全有序实施。
施工工人对南充东站对站内两端咽喉处道岔进行成组更换。 胡志强 摄集中整治施工期间，将调集使用6台线路大机车、4台道岔大机车对达成铁路三汇镇至遂宁区段的387公里线路、72组道岔开展整治。同时，利用4台线磨大机车和2台岔磨大机车对达成铁路282.50公里线路钢轨和71组道岔进行打磨，清筛线路66公里，并对达成铁路下行线土溪至营山区段1.3公里线路基床进行翻浆整治，提升线路设备质量。
施工人员正在更换钢轨。 胡志强 摄遂宁工务段道岔维修车间主任赵彦龙表示，此次集中整治施工时间紧、任务重、要求高。全体施工人员将用一个多月时间在51个“天窗点”内对73组道岔进行成组更换，解决CZ2516D型辙岔心“模锻翼轨”的构造缺陷问题，降低翼轨、心轨折断等安全风险点，消除设备薄弱处所安全隐患。(完)