中新网崇左7月30日电 (记者 林浩)7月30日，在广西崇左市扶绥县渠黎镇渠嘟咘1号大桥施工现场，随着首对500米长钢轨稳稳落下，标志着西部陆海新通道重要项目——新建南宁至崇左铁路(以下简称“南崇铁路”)全面进入铺轨阶段。
图为国产CPG500型铺轨机组在施工 林浩 摄南崇铁路是广西全额投资建设的第一条高速铁路，于2018年10月全面开工，正线全长119.3公里，设计速度250公里/小时，概算总投资183.2亿元人民币，预计2022年建成通车。届时，南宁至中越边境口岸城市崇左的通车时间将由目前的2小时缩短至半小时。该项目是“一带一路”和西部陆海新通道的重要交通设施，建成后对于广西乃至中国西南地区经济社会发展均具有重要意义。
图为工人们对铺设的铁轨进行加固 林浩 摄中铁四局南崇铁路铺架项目经理部项目经理吴勇介绍，此次铺轨(含站线)总里程约249公里，为使列车运行更加平稳，广西交投南崇铁路公司会同参建单位中铁二院、中铁四局组成“交投先锋+攻坚突破团队”，开展技术攻关，针对南崇铁路全线桥隧比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，解决多项建设施工难题。
图为铁轨铺设作业现场 林浩 摄南崇铁路铺轨施工将采用具有自主知识产权的国产CPG500型铺轨机组进行施工，同时还将利用世界先进的移动闪光焊轨机组，将500米长钢轨轨焊接成跨区间无缝线路。
“为确保铺轨施工顺利推进，我们实行24小时轮班制，保证实现平均每天铺轨不低于1.5公里，争取在2022年2月底前完成全线铺设任务。”吴勇说。
图为在铺设现场作业的工人据悉，为加快与东盟互联互通步伐，除新建南宁至崇左铁路项目外，广西还加快建设另一条通往边境口岸的高速铁路——防城港至东兴铁路，该项目是广西沿海高铁的延伸线，也是中越互联互通国际通道的重要组成部分，并在广西东兴与规划的越南河内至海防、芒街铁路相连，防东铁路预计于2021年底开通运营。(完)