中新社北京8月3日电 (记者 周音)3日10时26分，随着G9147次复兴号动车组从锦州北站准时发出，中国中铁电气化局参建的辽宁朝阳至凌海高速铁路开通运营，东北地区进出关快速铁路客运通道进一步完善。
朝凌高铁位于辽宁省西部，西起朝阳市，向东经北票市、义县、终至凌海市，沿线设辽宁朝阳、巴图营、锦州北、凌海南4座车站，线路全长107公里，设计时速350公里，初期运行时速300公里。朝凌高铁与盘营高铁共同构成了京哈高铁、京哈铁路秦沈段、沈大高铁的连接线，建设意义重大。
中国中铁电气化局朝凌高铁项目负责人宋兆启介绍，围绕精品工程建设目标，技术人员利用BIM(建筑信息模型)技术，科学统筹安排工序衔接、施工组织，实现一体化施工；建立了工厂化预配中心，配备了全路最先进的吊弦和腕臂全自动装配生产线、背负式电连接压接设备等26类专业工具，提高了施工效率和工艺质量；使用了自主研发的高铁接触网手推式检测车、综合检测试验车，采用先进的图像信息处理技术和智能识别技术，对铁路接触网零部件定位标识等进行非接触式智能检测，保障了接触网系统的运行稳定性；同时，还运用了云端视频调度指挥系统和质量督导跟踪管理系统，实现了施工资源的动态管理，确保了高铁开通运营后的安全稳定运行。
记者了解到，开通运营初期，铁路部门将在朝凌高铁安排开行动车组列车11对，其中大连北至北京朝阳3对，大连北至赤峰2对，锦州北至沈阳2对，锦州北至辽宁朝阳2对，锦州北至赤峰1对，鞍山西至辽宁朝阳0.5对，沈阳北至辽宁朝阳0.5对。
业内人士表示，朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分，将京哈高铁、京哈铁路秦沈段有效连在了一起，大幅拉近了辽南、辽西主要城市通达北京的时空距离，极大方便了沿线民众出行，密切了辽宁沿海经济带和京津冀地区的联系，对服务辽宁“一圈一带两区”区域发展格局和东北振兴战略具有重要意义。(完)