不管怎样，QZ8501还是驶进了那团凶险的迷雾。亚航的安全记录终结。
愿悲剧不再。
□瘦驼（科普作家，果壳网主笔）
■ 微评
@孙锡良2013（中南大学物理与电子学院教师）：12月28日亚航飞机失联，可据说早在12月15日天涯网就有人发帖反复发出警报：不要乘坐亚航！不要乘坐亚航！事故发生以后，大批网友涌上天涯网，惊叹楼主知道内幕。我建议暂时不要相信这些神奇“微博”，更不要过早地把航空灾难误读为“恐怖主义时代来临”，网站和个人都要谨言慎行，“预言微博”的真实性存疑。
@完全没脑子（科技发烧友）：一架A320-200除非降落水面，否则触水如触水泥地，完整入海可能性较小。但能漂浮的物件量由于单过道机应该有限，或许水面洋流原因或许空中天气原因，致使肉眼搜寻困难。座椅坐垫、靠背，算上驾驶舱的和乘务员的，小400片，算它2/3浮出，每片就这么大，且各公司的座椅套材质不同（只有阻燃要求），吸水性有强弱、椅垫本身漂浮并非永久，还是会沉，因此，茫茫大海靠空中飞机中的肉眼发现真的不易。
@林杰祥v（教师）：空难往往意味着悲剧，但是德国摄影师 Dietmar Eckell却多年来拍摄那些失事后发生奇迹的飞机。这些曾在航空史上发生过空难的飞机所搭载的乘客全部幸存，所以摄影师将这组作品命名为《圆满的结局》。愿所有失事的飞机都能有“圆满的结局”。
@斯特（航空人士）：亚航失联客机还没有找到，失联原因我们还不好下定论。但是频频发生的空难，让我们不得不借过去之鉴，对飞机自动化技术提高重视。在科技越来越进步的今天，高度发达的飞机自动化使机师敏感度下降，缺乏对突发情况的应变能力。