那天夜间，我团组织跨昼夜飞行训练。我和大队长赵全新驾驶某型双座机，刚刚完成了高难度实战课目训练，准备按计划着陆。飞机距机场1700米、高度90米时，一切都还平静自然，跑道灯光已是清晰可见。突然，驾驶舱下方传来“嘭”的一声，飞机像挨了一记“闷棍”，速度立即慢下来，高度也急剧下降。
狭小的座舱里，主警告灯和喘振警告灯不停闪烁，刺耳的语音告警骤然响起。特情来得突然，短短四五秒一闪而过，飞机急降至64米，速度也降到303千米每小时，距离机场还有1300米，根本就飞不进跑道。“加油门，复飞！”我按照大队长指令迅速推油门，飞机却没有反应，推力不升反降。很快，飞机下降到35米，像一块铁饼向地面拍去。处置稍有不当，瞬间就会机毁人亡。跳伞手柄触手可及，只要用力一拉，自身安全就能保住，也完全符合操作规程。但我们明白，一旦选择跳伞，战机肯定会坠毁！当时只有一个念头：飞机是我们飞出去的，哪怕只有1%的可能，也要用100%的努力去战斗，坚决把它带回来。
在夜间实施场外迫降，如同在刀尖上跳舞。此刻，座舱内4个显示器全部黑屏，不利因素把我们逼入了绝境。我和大队长屏住呼吸精准操作，让飞机以最佳姿态着陆。那一刻，飞机如脱缰野马在机场外凹凸起伏的地面上猛冲，随时可能侧翻甚至爆炸。我们不顾一切地死死操控。剧烈颠簸159米，飞机终于停了下来……
对飞行员来讲，特情就是险情。死神面前，考验的不仅是党员的勇气和智慧，更是党员的忠诚与担当。生命是宝贵的，但自从飞上蓝天的那一天起，我就已经做好了为使命责任和崇高荣誉献身的充分准备。
那一刻，我们来不及多想。面对险情，面对使命责任和个人安危，我选择前者。我想，这是我们作为党员、作为军人的应有觉悟。
“共产党人最讲认真，因为认真之中有党性”
■讲述人 航空兵某旅机务三中队代理机械师 郝端刚