南部战区空军航空兵某团参谋长刘锐—— 驾驭“战神” 飞出新航迹(时代先锋)
本报记者 苏银成
提前30秒，检查发动机。发动机良好，可以起飞。油门加满，关静刹车、机刹车……
起飞！随着塔台指挥员一声令下，飞行员驾驶轰—6K战机在跑道上急速滑行，一阵阵轰鸣划空而过，只见战鹰昂首跃起，飞向西太平洋海域。
这一天将被载入空军史册。2015年3月，有着“战神”之称的国产新型轰炸机轰—6K首赴西太平洋开展远海训练，彰显了中国空军捍卫国家利益和主权安全的决心意志。
“战神”机长，名叫刘锐(见图，赵世杰摄)，空军航空兵某团参谋长、特级飞行员。从名不见经传的“蓝天雏鹰”，到令人瞩目的“空中勇士”，再到如今的空军西太平洋远海训练“领头雁”，刘锐与战友飞出的航迹，也是中国空军战略转型的一道生动缩影。
大飞机承载大使命，等不起慢不得
轰—6K，是我国自主研发的第一代中远程轰炸机，信息化程度高，具备远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力，是中国空军向战略空军转型的标志性装备之一。
前几年，刘锐所在的南部战区空军航空兵某团被确定为全军首家装备轰—6K的部队。作为首批改装人员，刘锐给自己定下目标：3个月完成改装训练。当时新型轰炸机尚未完全定型，一无教材、二无经验，改装训练完全是“摸着石头过河”。即便在发达国家，一名成熟飞行员跨代改装新型战机也要6个月时间。
为尽快掌握新机性能，刘锐连续数月铆在改装一线，飞机座舱、学习室、宿舍成为了他的日常轨迹。他熟记1600多个性能数据，默画100多张座舱图，4大本2000多页的使用手册，几乎每页都用4种颜色的笔写满了注解和心得。
改装训练中，刘锐主动请缨验证高难课目，编队试训、快速上升下降边界、极限坡度验证……一个个本应由专业试飞员完成的重难点课目都在他手中攻克了。他所提出的40余条改进意见均被工厂采纳。
“刘锐遇到问题，总爱打破砂锅问到底。在有些人眼里，他就是个爱找麻烦的人。”这是一位专家的感慨。3个月后，刘锐顺利完成改装，成为新机首批机长、教员。回到部队后，他牵头编写新机的《驾驶手册》《飞行检查单》《特情处置规范》，迅速成为该型战机改装教范。
能飞只是基础，打赢才是关键
对于轰炸机部队而言，“飞得远”延伸的是战斗力的标尺，“打得赢”则蕴含着基于体系的核心能力突破。刘锐深知，二代机到三代机的飞跃，是平台到体系的变革，是多门学科的交叉与融合，更是体系作战的集成效应。
空气动力学、气象学、空天一体作战学……通过几年的努力，他学习了10余项前沿军事理论和边缘交叉学科理论，掌握了新机军械、火控、雷达、电抗等各系统间的交联关系和运作机理。
2015年底的一次演练中，刘锐和战友们奉命对海上陌生目标实施突击。
地空导弹、歼击机和雷达等兵力严阵以待，目标周边构起了空、地、电、磁多维立体防御网。为了突破“敌”防线，战机起飞后不久，刘锐将高度降至预定高度，可无论怎么尝试，红色的告警灯依旧提示着他，飞机仍然被追踪着。如果再保持这样的状态，飞机可能马上被锁定“击落”。
新型轰炸机的翼展就有30多米，对于如此庞大的机型来说，每降低1米，风险往往呈几何倍增加。但刘锐果断指示机组继续降低高度，在下降到几乎与海平面紧贴的高度时，迅速改平，成功规避搜索和跟踪，圆满完成了对预定目标的精确打击，创造了该型轰炸机飞行高度最低、准备攻击时间最短2项纪录。
突破体系“瓶颈”，在联合作战中“一剑封喉”
在强大的体系优势面前，个体力量会显得苍白无力。初次驾驶轰—6K参加上级组织的体系对抗演练，刘锐和战友们难以在体系舞台上一展身手。这一夜，刘锐失眠了，“手握国之重器，却不能融入体系，假如战争现在打响，该怎么办？”
据刘锐所在航空兵师政委江涛介绍，那段时间，每次到上级机关出差，刘锐总少不了请教一些专家，索取一些资料；到兄弟部队驻训，哪怕不睡觉，也要挤出时间与飞行员交流。
2014年5月，正在空军指挥学院学习的刘锐，被选派前往美军参观见学。回到部队，刘锐一头扎进了办公室，半个月后提交了一份长达20页、题为《关于战略轰炸机指挥军官能力素质培养的思考与建议》的提案。
在刘锐的建议下，部队一改以往“由浅入深、从单一到综合”的做法，创造性地提出了“课题牵引训练”新思路，先后开展了“提升基于信息系统体系作战能力问题研究”等3个类别8项课题的前瞻性作战理论研究，形成了一系列战法和突击方案，填补了新型战略轰炸机作战使用的多项空白。
2015年10月，一场体系对抗演练在东南沿海拉开序幕。在歼击机编队的配合掩护下，刘锐和战友们作为“主角”压轴出场。他们乘夜色出航，利用先进通讯、雷达光电设备，综合判断目标方位、类型，灵活选择战法和多种电子反干扰措施，成功突破“敌”空中地面防线，对某重要战略目标实施精确轰炸，展现了“一剑封喉”的英姿。
国家利益在哪里，空天力量就延伸到哪里
回眸2015年9月3日，刘锐和战友们驾驶“战神”飞过天安门广场，也使人们记住了轰—6K的身影。
2012年，刚刚完成改装的刘锐所在团首次受领南海战巡任务，时任大队长的刘锐主动申请带头先飞，在无任何经验可循的情况下，深入南海腹地数千公里，取得了新机训练的多项突破。
今年的一次南海战巡中，刘锐和战友驾驶战机突遇浓云气象，按飞行预案，遇到复杂危险天气可以选择返场。但刘锐和机组决定继续执行任务。
据机组成员、特级飞行员韩国龙回忆说，当时战机穿梭于浓厚的云端，静电从机窗冒出来，机头与云层剧烈摩擦产生的静电越来越红，甚至照亮了指挥舱。可是，刘锐带领机组沉着应对，最终成功飞抵黄岩岛上空，拍下了那张广为流传的队友驾机飞越黄岩岛的照片。
2015年3月，刘锐和团长冯密林分别驾机执行空军首次西太平洋远海训练任务，被外电评论为“具有深远意义的战略之举”。今年9月，他再度出航，飞向远海的距离刷新纪录，为空军部队常态化开展远海训练积累了宝贵经验。